Caravan achter 740

Wij willen een caravan gaan proberen en die moet getrokken worden achter de 740. Totaal maximaal gewicht van de caravan is 1300 kg.
De 740 is technisch in perfecte staat, nieuwe radiateur en viscokoppeling zijn vorig jaar gemonteerd.
Hoe is jullie ervaring met de B230F als caravantrekker? Wij willen hooguit naar Luxemburg, dus niet zuid spanje of Italie.
Moet er nog wat aan de koeling aangepast worden?
Alvast bedankt.
Groet,
Paul

Ik heb alleen ervaring met een caravan van 850 kg. Als je geen automaat hebt dan niet in zijn vijfde versnelling rijden, dit komt de versnellings niet ten goede. Als je een automaat hebt, is het misschien aan te bevelen om een oliekoeler bij de versnellingsbak te plaatsen.

Ik heb net met de 740 GL  mijn nieuwe (andere) Hobby opgehaald.
Trekt carvan perfect (ook ongeveer 1200 a 1300  kg) 
Alleen als je een automaat hebt zou ik er een automatenbak koeler op zetten.
Indien handbak rijden maar

 
Ha Paul,
Mijn ervaring met mijn 744 GL automaat met B230F en 1400 kg aan caravan erachter: het kan maar hard gaat het niet. In 2005 ben ik met de caravan van mijn schoonouders naar Zuid-Frankrijk gereden. Zo zag de combinatie eruit:
<img src="/sites/default/public_files/user1586/050810_003.jpg" alt="740 met caravan" width="400" height="300" />
Het was even zoeken naar een kruissnelheid waar de automaat zich goed bij voelde. In het regime 80-90 km/h bleef hij schakelen en dat is niet best. Vandaar dat ik op het vlakke net boven de 90 km/h ben gebleven. De automaat bleef netjes in z'n 4 met voldoende trekkracht. Bij het inhalen van vrachtauto's even de kickdown gebruiken om er met 100 km/h langs te gaan om vervolgens weer op die 90+ te komen. Ook in de Franse Alpen is het gelukt, al was het soms kielekiele. Eén helling moest zelfs terug naar z'n 1 (met de hand) om niet stil te komen staan. Ik heb m echt op z'n donder moeten geven om de combinatie rijdende te houden en ben erachter gekomen dat het B230F blok zeer betrouwbaar is. Het is dus een beetje schipperen. En oh ja, ik heb het allemaal zonder extra koelers gedaan. Luxemburg ga je zeker halen. Succes!
Groet,
Jan-Willem

Blijkt toch maar weer dat er met een automaat goed is weg te komen in de bergen.
Met een handbak was vast de koppeling opgerookt ...

Ach met beleid blijft het wel heel. Ik heb overigens een handbak met een verse koppeling -)
<img src="/sites/default/public_files/user2260/Afbeelding_004.jpg" width="500" height="375" />

Kijk ook eens op www.caravantrekker.nl .
Daar kun je je combinatie invoeren en zie je vervolgens in hoeverre je mee kunt komen met het 'gewone' verkeer.
Je kunt ook je koppel even checken op www.autoweek.nl  
Ik denk dat je een prima trekker hebt en dat je gewoon in z'n 5 kunt, zeker op vlakke wegen. Let op je toeren.
Rob K. 

<img alt="vakantiestel" />
Beste Paul,
Wij gaan al jaren met de 740 Estate met 5 bak en B 230 F blok naar Frankrijk en hebben al vele bergengezien. Het is nog nooit een probleem geweest. de caravan weegt 1100 kg. Op de snelweg rijden we ongeveer 95 km/h in zijn 5 en met wat bergen terug naar 4. Er is geen extra koeling aanwezig. Kortom een super reisauto en ga met een gerust hart op vakantie!!
Groeten,
Pieter van Laarhoven

Ook jaren met caravan (beladen rond 1000-1100 kg) en 945 B230FB en vijfbak gereden naar Spanje, deze auto's zijn geweldige trekkers door de tractor-motor die erin zit, veel trekkracht bij lage toeren. Maar in de vijf rijden moet worden afgeraden, is een veel te grote belasting voor motor en bak, daar heeft deze auto echt de power niet voor. Gewoon in de vier laten staan, kruissnelheid rond 90-95/h is het best. Het toerental op kruissnelheid ligt idealiter op het toerental waarbij de motor zijn maximale rendement/koppel haalt, dus rond 3000 toeren/m. Mijn ervaring is trouwens dat helling op in Frankrijk, bijvoorbeeld op de autoroute naar Bourges-Millau waarin zeer pittige hellingen zitten, het gewoon vol gas in de drie is, anders kom je er niet. De B230FB vindt dat overigens geweldig; de motor gaat na zo'n vakantie alleen maar mooier draaien. Enne, in z'n 1 kom je vanuit stilstand echt iedere helling op. Het zal niet de eerste keer zijn dat ik in het binnenland diverse Alfa's en BMW's voorbij rijdt.
 Joris