CO afstellen B200ET

Hej hej,
Heb eerst info gezocht op de site, maar voor de B200ET niets gevonden over het afstellen van de CO.
Ik ben met mijn 740 Turbo uit 1989 afgekeurd omdat de CO-waarde 4,34 bedroeg. Voor voornoemde bouwjaar mag dit bij ons (België) maximaal 3,50 zijn.
Ik probeer dit naar beneden te halen door de CO-stelschroef te verdraaien. De CO-meter zakt echter niet.
Wat stellen jullie voor?
Wolwo

Niet verder vertellen, maar je kunt ergens een vacuumslang na het gasklephuis losnemen zodat het mengsel wat armer wordt door aanzuiging van valse lucht. Krijg je in iedergeval een groene kaart. Daarna het probleem opzoeken.
DISCLAIMER Ik heb niks gezegd! en distantieer mij van elke enz. enz.....  
Robert 

dag Robert,
Heb je iets gezegd .
Blijft wel dat ik mij afvraag hoe het komt dat de CO-afstelschroef geen verandering veroorzaakt (kleppen regelen?).
Reacties zijn nog altijd welkom.
Wolwo

Misschien is de afregeling een fijnafstelling en is het bereik minimaal?
Te hoog CO... Hmm.. Oude motorolie met te veel carterdamp die dan verbrandt? Ergens een injector niet OK (verstuiving niet in orde). "verzadigde" vlamdover van carterontluchting? Luchtfilter >flink< verstopt. Luchtklep niet helemaal in orde (in meen dat een 200ET een "luchtschuifmechanisme" heeft, een unit geplaatst op het luchtfilter?). Brandstofdruk OK?
Dit zijn de zaken die mij in eerste instantie te boven komen maar deze wist u waarschijnlijk ook wel.
Check WEL van te voren of CO ruim voldoende daalt bij losnemen van een vacuumslang voordat ge weer naar keuringsstation rijdt, bijvoorbeeld bij Auto 5 of Midas of zo. Sommige shops hebben een geijkte CO meter. Het is belangrijk dat het bij de herkeuring in orde is, omdat een derde keuring.... Ik heb het nog nooit meegemaakt maar een derde keuring kan tot ambitante situaties leiden misschien. Weet niet. Maar goed, als de CO OK is, is het OK. Wel het probleem daarna opzoeken. 
Robert 

Nu een CO van 0,25%, m.a.w. gekeurd.
Nu uitkijken naar de oorzaak. Beginnen met compressie meten en kleppen stellen. Uiteraard gepaard met nieuwe bougies en olie(filter) en luchtfilter. Ondertussen even de distributieriem ook vernieuwen, heeft nog maar een 38.000 km op gelegen, maar dit gebeurde een 5 jaar terug. Vernieuwen zal geen kwaad kunnen denk ik.
 I.v.m. die CO-stelschroef bij de turbo. Is die gevoelig?
MVGWolwo

Kijk eens aan. Je bent in ieder geval voorlopig geholpen en kunt op je gemak de oorzaak vinden. Handig he, zo'n "CO" slangetje ergens voor de hand hebben
Succes verder,
Robert