carburateur reinigen...

wie heeft er ervaring met een te vuile carburateur door lpg. De volvo garage melde me dat het hoog verbruik ligt aan een te vuile carburateur en deze moet gekuisd worden, men stelde voor hem eraf te halen en in een sterk ontvettend produkt te leggen voor een paar dagen, dan zou mijn verbruik dalen naar 10l op 100km, nu is dit 16l, na verder rondvraag hier en daar werd ervoor gesteld een produkt bij de benzine te gooien en dat dit voldoen zou zijn ipv hem te demonteren...ook het probleem met de choke(zie andere discutie) zou daardoor verdwijnen (door demontage, opkuisen)...wat zijn de ervaringen/meningen over...


A flesje in pleuren...


B demonteren, weken en terug zetten (is dit te doen voor een leek)


C Weber carburateur kopen en die erop zetten (deze zijn niet te verkrijgen in belgie...dus moet via het net of ff zeer ver rijden...)


D gewoon ander volvotje aanschaffen van +25jaar


(ik spreek over een B230K, 1987, 270.000km op teller voor diegenen die het nog niet weten...grijnzzz, i know...vraag veel de zelfde getinte vragen...)

gotya schreef : A flesje in pleuren...

Doet het prima als eerste check. Stevig schoonmaak spul erin en goed doorrijden, dan rijdt ie weer prima op benzine. Kosten zijn miniem, dus altijd een goede 1e stap.

gotya schreef : B demonteren, weken en terug zetten (is dit te doen voor een leek)

Kan helpen, zal een lastige klus zijn voor een leek. (daarna moet je alles weer afstellen)
Als het niet je 1e wagen is is het een leuke oefening. (moet ik ook nog eens aan bij een van de celica's)

gotya schreef : C Weber carburateur kopen en die erop zetten (deze zijn niet te verkrijgen in belgie...dus moet via het net of ff zeer ver rijden...)

Zie boven, met de beperking dat je dan moet weten of de weber goed is. (en je dus niet het zelfde probleem hebt) Tevens moet ie passen. (ik ken de volvo carb setup niet)

gotya schreef : D gewoon ander volvotje aanschaffen van +25jaar


(ik spreek over een B230K, 1987, 270.000km op teller voor diegenen die het nog niet weten...grijnzzz, i know...vraag veel de zelfde getinte vragen...)

Kan, maar wat heb je dan? Deze fixen zal vast een stuk goedkoper zijn, je weet wat je hebt en hij is net ingereden, dus je kan nog even. ALs je 'm voor een leuke prijs kan krijgen is het ene leuke voor erbij, dan kan je zelf een poging wagen voor punt b en c. (zorg dat je een kennis met carb kennis in de buurt hebt )

Als er lang alleen op gas gereden is, dan gaat bij veel carburateurs de sproeiernaald vastzitten, en moet deze schoongemaakt (of waarschijnlijker) vervangen) worden.

Als een flesje carburateur-reiniger (in dubbele sterkte van wat ze adviseren) niet helpt, dan rest uit elkaar halen en die naald laten vervangen.

Nu afwachten....twee flesjes erin gepleurd...hopelijk helpt het...

De hedendaagse benzine vergomd als deze stilstaat en warm wordt.


Ik heb goede ervaringen met tri-chloor om de boel weer schoon te krijgen.


In goed geventileerde ruimte gebruiken, is nl een beetje slecht voor je gezondheid, handschoentjes aan! Beter niet roken.


Maar ja, een slecht werkende carburateur is weer slecht voor je hart en humeur..........


 

Andre bedoelt gewoon buiten.

Of met alle deuren/ramen open........binnen........


Moet het wel waaien natuurlijk!


 


Tocht is wind in huis (Gerard Reve)

of gewoon lekker hight worden.... grijnzzz


hij draait alvast trug stationaire op lpg als hij koud staat...nu eerst ff naar de gasboer alles opnieuw laten afstellen en dan zie ik wel verder dan mijn neus lang is....





laterzzz





laat de tips maar komen