2e keer start ie altijd...

Ik heb een 940 2.3GL. De eerste keer start ie vrijwel nooit tenzij ik (op goed geluk) wat met m'n gaspedaal speel. De 2e keer start ie altijd. Typisch is ook, en houdt misschien verband met e.e.a., dat de benzinepomp begint te draaien zodra ik mijn contactsleutel omdraai. Dus nog voor het starten. Of dat allemaal zo hoort? Heeft iemand raad/ideeen?

Brandstofpomprelais, zou ik zo zeggen.

Ik vermoed ook zoiets. "If it ...."citaat, betekent niks aan doen als er verder geen problemen zijn?

ik heb hetzelfde, althans als ik op lpg start. Eerste keer slaat ie ALTIJD af (tenzij de motor nog warm is). Op benzine geen probleem. Heb er maar een gewoonte van gemaakt om op benzine te starten en daarna handmatig op lpg over te schakelen.


Het brandstofrelais heb ik al een keer vervangen, zonder resultaat. 

Wouter al een oplossing gevonden, mijn 745 turbo i.c. start ook pas de 2de of derde keer? Ik hoor graag.

Freek schreef : Wouter al een oplossing gevonden, mijn 745 turbo i.c. start ook pas de 2de of derde keer? Ik hoor graag.

Geen oplossing gevonden nog. Wel een manier om het te omzeilen: altijd op benzine starten, en dan overschakelen op lpg. Of...contact aan, maar nog niet starten. Dan een seconde of 30 wachte, en dan pas starten. Maar daar heb ik meestal het geduld niet voor.

het is mogelijk dat de vacum regelaar op de brandstof rail van de injectoren leg is


dit kun je controleren door de vacumslag er af te trekken en ruiken of je een benzine lucht ruikt als dit waar is dan is de regelaar defect.


het probleem bij een lekkende vacum regelaar is dat er ook benzine via de inlaat binnen komt.


succes.

Bij is op het lpg en benzine. Benzine gaat iets beter. Moet bij de tweede keer starten altijd gas geven (niet vol gas).


Freek