Beroerde stationair loop bij 740 16 V

We hebben alles al tien keer nagelopen op leklucht en elektronische storingen maar vinden niks. Luchtmassa meter vervangen. Compressie gecontroleerd. etc. De auto rijdt prima maar stationair hobbelt ie als een oude boerenkar en slaat vaak af. Benzineverbuik ook erg hoog of is 1:7,5 normaal voor een 16V automaat ? 

bedankt 


Joris

Wát heb je precies nagelopen op storingen?


Verdelerkap?
Bougiekabels?
Bougies inclusief nameten contactpuntsafstand?
CIS-klep, indien aanwezig?
Verdelerkap?
Rotor?
Gasklephuis en gaskleppositieschakelaar?
Temperatuursensor?
Knock-sensor?
Voldoende koelvloeistof?


Doet ie het alleen met warm blok, of ook (of juist alleen) bij koud blok?


ps: als je de knop citeer gebruikt, kun je bij de items schrijven wat het resultaat is/was, scheelt overtypen. 


Mag ik tevens eens vragen waar je vandaan komt? Duitsland? 

Dank voor je reactie.
We hebben ontstekling nagelopen, deesl (?)vernieuwd.
Injectie en computer laten testen.
Kleptiming en compressie getest.
Luchtmassameter vervangen.


Gasklephuis is op leklucht gecheckt.
Kanje er niog meer aan nazien?
Stappenmotror gecheckt en gereinigd. 


Temperatuursensor en knocksensor geloof ik niet. Heb je daar waarden voor?


Verder heb ik vraagtekens bij de lambda sonde. Die werkt stationair goed naar het schijnt (CO meting en voltage) maar ik weet ook dat diedingen kuren kunnen vertonen. 


De motor loopt als hij koud is een seconde of twintig vrij netjes. Daarna is het afgelopen en loopt ie heel rauw stationair. Rijdend heb je nergens last van maar hij slaat zeer regelmatig af wat bij een stoplicht en dergelijke heel vervelend is, vooral met een automaat. 


Alle suggesties worden met graagte tegemoet gezien!

Dag Joris,


Welke storingscodes lees je uit op de diagnosestekkervan de LH 2.4 jetronic? (Want de 16V zal waarschijnlijk een B234F zijn, denk ik, en die heeft een diagnose uitleesstekker bij de linker motorkapscharnier.


Als je deze codes kent, dan kun je gerichter zoeken.


 


Met een 16V 1 op 7,5 rijden houdt in dat je óf een erg zware rechtervoet hebt en vaak stoplichten gebruikt voor wegrace-oefeningen, óf er is inderdaad iets in het motormanagement niet goed. Met mijn B204FT (2 liter 16V turbo) rijd ik GEMIDDELD 1 op 10,5.


Groet, Lieme Huib

PreWarCar schreef : Dank voor je reactie. We hebben ontstekling nagelopne, deesl vernieuwd. Injectie en computer laten testen. Kleptiming en compressie getest. Luchtmassameter vervangen.

Hoe heb je de klepspeling "getest"?
En hoe heb je de compressie "getest", maar vooral wat was de uitkomst?
Wát heb je nagelopen aan de ontsteking?
Wat is een deesl?
Was de luchtmassameter stuk, dat je hem vervangen hebt?

PreWarCar schreef : Gasklephuis is opleklucht gecheckt. Kanje er niog meer aan nazien? Stappenmotror gecheckt en gereinigd.

De gasklepstappenmotor? Met de diagnosebox op het spatscherm in de motorruimte? Of heb je alleen gekeken of hij beweegt als je gas geeft?

PreWarCar schreef : Verder hek ik vraagtekensd bij de lambda sonde. Die werkt stationair goed naar het schijnt (CO meting en voltage) maar ik weet ook dat diedingen kuren kunnen vertonen.

Hoe lang zit die sonde er al in? Heb je gemeten of ie nog werkt?

PreWarCar schreef : Rijdesn heb je nerges last van maar hij slaat zeer regelmatig af ......

Zeg..........loopt ie nou prima, of slaat ie nou af.


Mag ik je aanraden zo precies mogelijk te zijn, met antwoorden en vragen, en tevens met omschrijvingen over wat je er aan gedaan hebt?


Ik heb persoonlijk wat moeite om er, zoals Sonneveld ooit zei, chocola van te maken......

Hallo Volvisti


Alle 16 kleppers die in onze bakstenen liggen hebben toch hydraulische klepstoters?! Hebben die wel (meetbare) klepspeling?


@PreWarCar: als je "voorbeeldweergave opmerking" gebruikt, kun je, voor je een bericht indient, eerst nog controleren hoe je bericht er uitziet. En er nog wat typefoutjes uithalen. Dan wordt het bericht wat beter leesbaar. Met als mogelijk gevolg dat je sneller het juiste antwoord krijgt.


Groetjes


Mathy

Voor zover ik weet hebben de 16V's geen meetbare klepspeling. De speling die er is wordt "gesteld" zodra de motor loopt en er oliedruk is.


Ik heb een B234F met handbak en mijn verbruik is bij een niet al te opa-achtige rijstijl (bebouwde kom en 80 kmwegen) 1:8-1:9. Ik kan met snelweg km's erbij eenvoudig 1:11 halen als ik rustig rij.

bodejodel schreef :
Voor zover ik weet hebben de 16V's geen meetbare klepspeling.

Vandaar mijn vraag..............


(ps: ik zal het bericht even ordenen....)