940 wil maar niet op 4 pitjes lopen Opgelost! Toch verkeerde kabelvolgorde...

bodejodel schreef : MIjn 940 wil maar niet op 4 pitjes lopen...

Begin maar vast een nieuw draadje dan, nadat je de volgende dingen gecontroleerd (nee echt, en ook echt gekeken en ook echt vervangen hebt indien nodig....... <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-yell.gif" border="0" alt="Yell" title="Yell" />):

1. Verdelerkap, bou jou zonder hall-gever. Controleer de vier pinnetjes die de vonk moeten verzorgen. Ingebrand? Vervangen!
2. Controleer of alle 4 de bougies ook daadwerkelijk vonken. Makkelijkste is een 5de bougie te gebruiken en daarmee te testen, hoef je hem niet uit het blok te schroeven. Op 1 kabel geen vonk? nieuwe set bougiekabels
3. Rijdt ie op gas wel lekker, of is het euvel alleen op benzine.
4. Doen alle injectors wel mee? Gebruik hiertoe een LED met 580? weerstand, in serie uiteraard, en prikdie in de connector. Zo zie je of ie spanning krijgt of niet. Let er wel op, dat een LED het maar op 1 manier doet, dus test als je niets ziet, met de draden andersom nogmaals.

Als hij nog steeds niet jofel loopt, begin maar een nieuw draadje, dan kun je aan de gang........

Hey Bas,
1 en 2 zijn OK, maar uiteraard ga ik het nog een keer proberen...
3 is niet van toepassing, er zit geen gas in.
4 is Chinees voor me...

Mathy schreef : Heeft er misschien nog iemand een auto die maar niet lopen wil? Kunnen we het volgende sleutelweekend alvast plannen. (En de buren van Bas alvast waarschuwen. <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" /> )

Nou...
Mijn 940 wil maar niet op 4 pitjes lopen...
Ik heb mijn beperkte kennis opgebruikt dus ik kan wel wat input gebruiken...

Wat ik met 4 bedoelde is twee draadjes, met een weerstand en LED-je, waarmee je heel makkelijk kan zien of de injector wel prik krijgt.
Hiermee weet je niet of de injector ook daadwerkelijk injecteerd, maar wel dat er prik op staat.
Zucht, alweer een groupbuy.Overigens wil ik er ook zo een maken voor bougies, lijkt me ook wel handig....ik ben gek op electriek......

Baseman schreef : Hiermee weet je niet of de injector ook daadwerkelijk injecteerd, maar wel dat er prik op staat.
Zucht, alweer een groupbuy.Overigens wil ik er ook zo een maken voor bougies, lijkt me ook wel handig....ik ben gek op electriek......

Mag ik dan de eerste  zijn die een setje besteld,
Injector tester, leuk voor het schakelen van de injectore.
En wat bedoel je met een bougie tester, maar is altijd handig denk ik.

mderijke schreef : En wat bedoel je met een bougie tester, maar is altijd handig denk ik.

Een LED (want daar ben ik gek op) die aangeeft dat er gevonkt wordt, zonder dat de kabels los hoeven, voor de gein.............

Baseman schreef :

mderijke schreef : En wat bedoel je met een bougie tester, maar is altijd handig denk ik.

Een LED (want daar ben ik gek op) die aangeeft dat er gevonkt wordt, zonder dat de kabels los hoeven, voor de gein.............
&#160;

Sounds great, hebbe hebbe hebbe,
&#160;
dus doe mij maar een setje, afhankelijk van de prijs, misschien wel twee.
&#160;

Let me think.
LED, draadje en weerstandje......ohja, postzegel ook nog, duurste van het hele spul.................... 

Is dat erg dan ?
De mijne mag niet op ..., want ...

Als ik bougie 1 of 4 zonder vonk zet verandert er niks aan de loop van de motor...
Ik ga wel meer benzine uit de uitlaat ruiken.
Staat er hier ergens een uitgebreider diagnosetabelletje voor een dergelijjk probleem?
Als het elektrisch is dan gaat het al snel boven mijn pet, vreemd genoeg is dat stukje natuurkunde nooit helemaal tot me doorgedrongen...