Wat je meet is de dynamische compressieratio. Naast de statische CR speelt hierin de nokkenasontwerp en timing een grote rol.
14 lijkt me keurig, zeker omdat ze op alle 6 de cilinders ongeveer op hetzelfde niveau zitten. Meestal is de variatie tussen verschillende cilinders onderling een indicatie dat het blok slechter aan het worden is. (bv 2 of 3 cil rond de 14, 2 rond de 12,5 en een rond de 11, zo'n motor is een end heen) Dat is hier niet het geval.
Lijkt mij een gezond blokkie! (zuigerveren + boringen + klep/klepzetel afdichtingen)
Je kan ook nog eens beoordelen hoe hard de (warme) motor bij stationair blaast uit de olievuldop (dat is de carterdruk) hoe harder het blok blaast, hoe meer blow-by je langs de zuigerveren hebt. Blow-by = langs de zuigerveren weglekkende compressiedruk.
