in je onderblok, als je tenminste geen turbo hebt, dan zit er onder het uitlaat-spruitstuk een 13 mm plug, op ongeveer 1/3 van de onderkant als ik me goed herinner. Hij zit aan de zijkant terhoogte van de 4e cilinder (die het dichtst bij de verdeelkap zit).
En als je een turbo hebt is het nog makkelijker, dan zit er een koperen aftapplugje (10mm) aan het U-buisje dat van de oliekoeler komt. Dat zit onderaan de houder waar het oliefilter inzit.
Ik heb vandaag op de sleuteldag het systeem leeggehaald door eerst hier af te tappen, daarna de onderste radiatorslang los te maken op het motorblok. Dan de slang die op het radiatorhuis zit. Radiator eruit, dan huis weer terugplaatsen en in de radiatorslang blazen terwijl de kachelkraan openstaat. Dan loopt er ineens veel vloeistof via de onderste aftapplug uit, dat komt dan achter het dashboard vandaan, waar de binnenradiator zit.
Er ging bij mij na afloop ruim 7 liter in, en volgens Haynes zit er 8,5 liter in het systeem. Dus ik heb nog ergens een dikke liter achter gelaten.
Als de zaak erg vies is, is het slim om telkens met schoon kraanwater te vullen en een stuk te rijden en dan weer (na afkoeling) leeg te laten lopen. Dan weer vullen met water (pas op met temperatuurverschillen met het motorblok) en daarna weer rijden en leeg laten lopen. Dit net zolang totdat de vloeistof die eruitkomt helder is.
Oh ja en vergeet je expansievat niet los te halen en te reinigen, ik heb het met remmenreiniger afgewisseld met heet water een heel stuk schoner gekregen. Misschien is soda ook een goed idee of anders azijn. Of alles na elkaar. Maakt niet uit als het maar schoon wordt.
Succes!
