Lambda lampje aan/ inhouden bij plankgas/ bij optrekken vanuit stationair bijna aflaan.

Goedenavond,
Ik ben in bezit van een mooie Volvo 960 2.5 24V met vijf versnellingsbak van 1995. De Volvo loopt op benzine en heeft ruim 320.000 km gereden. Altijd nauwgezet onderhouden. Momenteel doet zich echter een vreemde storing voor waarvoor reeds diverse pogingen zijn ondernomen om deze tot het verleden te laten behoren.
Het volgende is het geval:
Als het lambdalampje is gereset en de motor is warm/of koud gaat het rijden prima. Na verloop van tijd gaat op de snelweg het lampje weer branden. De rijeigenschappen zijn altijd prima en de auto doet wat hij moet doen. Twee zaken functioneren echter niet goed en het maakt daarbij niet uit op het lambda lampje wel of niet brandt. Het eerste probleem is dat bij plankgas acceleratie de auto inhoud en niet vloeiend versnelt. Het volgende probleem is dat wanneer ik optrek vanuit stilstand met een stationair draaiende motor de auto soms even geen vermogen heeft. Het lijkt wel of hij zich verslikt. Als laatste valt mij op dat bij het intrappen van de koppeling wanneer je bij bijvoorbeeld een stoplicht komt aanrijden de toerenteller helemaal wegzakt om met wat geschut van de motor vervolgens weer keurig de toeren van stationair te draaien.
Het volgende is ondernomen om hiervan genoemde problemenaf te komen echter zonder resultaat.
Luchtmassameter vervangen
BDP Sensor en Nokkenas positiesensor vervangen
Nieuw benzine filter
Nieuwe bougies
Controle injectoren (zijn goed)
Controle benzinepomp en brandstofdruk (oke) 
Stappenmotor en gasklephuis schoongemaakt
Alle luchtslangetjes gecontroleerd
Carterventilatie schoon zeefje gemonteerd
Ik heb onderhand geen idee meer.....iemand van jullie wellicht? Ik hoor graag
BVD,
Thijs

Er is al eens eerder op de site over gesproken geloof ik.
Heb je in het hele vervangen/schoonmaak traject ook aan de CIS-klep gedacht? Vooral met die toerenval zou ik daaraan denken.

In het verleden had ik een gelijk luiden probleem. Bleek uiteindelijk de thermosensor te zijn. Tot zo'n 60°C deed deze het prima, maar daarboven gaf deze geen signaal meer af. Aangezien de meter een eigen sensor heeft is hier aan niets te zien. Ik heb hem getest met een multimeter en een pannetje water. Sensor vervangen problemen weg.
Succes.
 
Andre
 
 

Ik heb bij de Saab van mij pa de knock sensor schoongemaakt nadat de auto ook bij gasterug bijna afsloeg.
Ik zou deze er bij jou ook eens afhalen, schoonborstelen met een zachte staalborstel, roest weghalen en misschien nog een beetje contactspray op.
Ohja, als je dat doet, veeg dan eerste even de vuiligheid die eromheen zit weg, dit voorkomt dat het draad verstopt raakt.