Ha Wouter,<div></div><div>De bedoeling is inderdaad dat de dop blijft liggen. Als hij eraf trilt doordat de motor nogal schudt is dat misschien beter te testen met een papiertje. Dat zou zich dan vast moeten zuigen. Dat er olie rondspat is normaal omdat de nokkenas nu eenmaal draait, en daarbij de olie rondslingert. Maar als je motor te erg schudt tijdens het stationair lopen kan dat van alles zijn, maar heeft waarschijnlijk niks met de luchtdruk onder het kleppendeksel te maken. Als het vacuum onder het deksel te klein is, dan betekent dat dat er wat meer gas tussen de zuigerveren en cilinderwand ontsnapt en zo dus je carterdruk verhoogd. Is een teken van slijtage van cilinderwand of zuigerveren en verminderde compressie.</div><div>Maar onze motoren staan er wel om bekend dat ze nogal kunnen schudden tijdens het stationair lopen. Dat kan ook te maken hebben met een verschil in ontbranding van de verschillende cilinders (dus ook componenten van de ontsteking), timing van de ontsteking (wordt door de computer bepaald, maar ook door de distributieriem) en natuurlijk je motorsteunen kunnen slecht zijn, dan schudt de motor ook behoorlijk. Ik heb ook wel eens een probleempje gehad met een lek in mijn uitlaat waardoor hij niet mooi stationair liep, en trouwens... wat dacht je van klepspeling?</div><div></div><div>Kortom nog van alles uit te proberen volgens mij!</div><div></div><div></div><div></div><div></div><div>
<div>Ton-Herman</div><div></div><div>940 Estate 2.3 LPT 1996, 155.000 km</div></div>
