Stuurhuis vervangen green book en type herkenning

Het stuurhuis van mijn 940 uit 1997 (MY98) lekt en maakt soms een knak geluid. Nu wil ik deze gaan vervangen. Is hier een green boek van? Zo ja, waar kan ik deze lenen/downloaden?

Verder schijnen er twee types stuurhuizen te zijn. Hoe herken ik welke ik heb? Ik neem aan dat deze niet onderling uitwisselbaar zijn.

Stuurhuis vervangen is ook wel zelf te doen. Maar een monteur doet dat ook vrij vlot voor je. Denk wel aan uitlijnen erna.
Ik meen dat de 2 types stuurhuizen wel onderling verwisselbaar zijn, maar dat je bij montage van een andere type dan je had ontdekt dat de slangen van de stuurbekrachtiging niet meer passen. En als je die dan ook moet vernieuwen wordt de klus wel een stuk kostbaarder.

Het stuurhuis van mijn 940 uit 1997 (MY98) lekt en maakt soms een knak geluid

==> het knak geluid zit dikwijls niet in het stuurhuis, maar in het deel tussen stuurhuis en stuurwiel

 

Hallo Volvisti

ik heb afgelopen jaar ook het stuurhuis van m'n auto laten vervangen.  Volgens de locale Profile vertegenwoordiging schrijft Volvo voor dat ook de pomp en het reservoir dan vervangen wordt en de slangen worden doorgespoeld.  Het reservoir was nog te krijgen, maar daar heb ik zelf voor moeten zorgen.  En ze hadden de verkeerde pomp besteld (verkeerde poelie, maar diameter was goed...).  Als je het laat doen, hou er dan rekening mee dat de garage de onderdelen zelf wil bestellen en ze vaak maar één plek hebben waar ze dat kunnen doen.  Laten ze toe dat je onderdelen zelf meeneemt, dan kan het zijn dat ze een hoger uurloon in rekening brengen, omdat ze aan de onderdelen niks verdienen als je ze zelf aanlevert.

groetjes

Mathy

PS het stuurhuis heb ik uit Zweden laten komen (Vparts).  Was goedkoper dan Skandix en Estate Services.


 

Bij de latere 940's zijn er geen 2, maar 4 verschillende merken stuurhuizen geleverd. 
Koyo, CAM, ZF of TRW. En dan zijn er ook nog verschillende uitvoeringen binnen de merken. 

In hoeverre welke uitwisselbaar zijn...geen idee. 

In theorie kun je uit je type plaatje afleiden welke er fabriek af gemonteerd is, maar na zoveel jaar en km's is er een reële kans dat er een andere versie onder gestoken is. (ik spreek uit ervaring)

Je kan de stuurstangen grotendeels gebruiken voor identificatie:
www.volvoclub.org.uk/faq/FrontSuspension.html#TieRodReplacement

Standaard ook de pomp vervangen? Dat is wel een beetje kort door de bocht... 
Als de pomp de oorzaak is dat dat het stuurhuis lekt (door bv metaalslijpsel etc..) dan ja...
Maar als stuurhuis lekt door ouderdom? dan nee... 

 

Jerry Stam schreef :

Het stuurhuis van mijn 940 uit 1997 (MY98) lekt en maakt soms een knak geluid

==> het knak geluid zit dikwijls niet in het stuurhuis, maar in het deel tussen stuurhuis en stuurwiel

Weet je ook waar precies? Moet dat dan gesmeerd of vervangen worden?

Er zit een lagertje onder het stuurwiel. Dat wil nog wel eens slijten met als gevolg het "knakje".

Ik heb een tijd geleden bij Timen Smit in Vaassen een nieuw stuurhuis gekocht en zelf gemonteerd. Is geen rocketscience hoor.
Om het risico van metaaldeeltjes te vermijden, heb ik er een speciaal filter (Ook van Timen) tussen gezet.

Paul Schaap schreef :

Er zit een lagertje onder het stuurwiel. Dat wil nog wel eens slijten met als gevolg het "knakje".

Weet je toevallig het nummer van dit lagertje? En is deze eenvoudig te vervangen?

Tom Steverink schreef :

Ik heb een tijd geleden bij Timen Smit in Vaassen een nieuw stuurhuis gekocht en zelf gemonteerd. Is geen rocketscience hoor.
Om het risico van metaaldeeltjes te vermijden, heb ik er een speciaal filter (Ook van Timen) tussen gezet.
 

Dat filter lijkt me inderdaad ook een goed idee. Moet je dat na een bepaalde tijd vervangen?