relais oorzaak van overdrive storing?

goededag allen,

Ik heb een 740 GE automatic, 1985. Nu is het zo dat de overdrive stoort. hij gaat willekeurig aan en uit (zonder dat ik het knopje aanraak). en het lampje gaat dus ook aan en uit. 

ik denk dat het aan het relais moet liggen, want als het aan de schakelaar of kabeltje ligt, dan kan hij toch niet volstrekt willekeurig aan of uitgaan? en als het aan de Solenoid ligt, dan heeft dat niet met het lampje te maken toch? (en als het lampje uit is dan schakelt hij ook netjes naar de 4e versnelling, en met het lampje uit niet).

klopt mijn redenatie? 

ik ken het elektrisch schema van deze uitvoering niet. Lampje aan is overdrive uit?
Als ik het bedenk, dan schakelt hij uit met een druk op een knopje? en anders schakelt hij gewoon in, boven ene bepaalde snelheid en onder een bepaalde belasting. Dus zou ik het ook zeker zoeken in de bedrading van dit knopje en de bedrading desnoods bij het relais onderbreken en kijken of hij dan werkt. Dat lijkt mij de kortste klap.

Het is ook volgens mij een verklaring: draden van het knopje zijn op en maken kontakt: Overdrive aan of overdrive uit. Als het relais stuk is verwacht ik eerder dat de overdrive niet meer aan of uit gaat

Succes, reinier

ja dat had in nog vergeten te zeggen, maar hij reageert ook lang niet altijd op het knopje, dus als spontaan tijdens het rijden het overdrive lampje gaat branden (en dus de 4e versnelling niet gebruikt wordt) dan heeft het meestal geen zin om het knopje in te drukken, want het lampje blijft aan.

maar het knopje en de bedrading checken is wellicht sowieso een goede eerste stap

Beste Matthias,
 allereerst 740 GLE automatic emt overdrive?? 
Het phenomeen wat jij beschrijft komy bij over als slechte ()gecorrordeerde) contact overgangen (dus contact cleaner)

\Succes Fred