940 start niet meer

Beste mede volvo liefhebbers.
Mijn 94,0 lpt lpi vialle uit 98, start niet meer. Het begon met het gaan branden van het lambda lampje tijdens het rijden. Daarna viel de motor uit onder het rijden fffff wachten en weer door maar even later, bij mij, op de oprit viel hij weer uit en kreeg hem niet meer aan de praat en de lampjes van het gas bezine knopje brandde niet meer. Ik heb hetb witte brandstof relais vernieuwd alsmede de bdp sensor. Toen starte hij weer maar liep niet erg mooi. 'K heb een stuk gereden en bij het uitschakelen van de motor bleef de branstofpomp draaien. Met het losnemen van het schakelrelais bij de veerpoot stopte de pomp, na het terugzetten bleef de pomp uit maar na het starten en weer uitzetten bleef hij weer draaien. Dus de accu losgenomen en een beetje bijgeladen. Wat weerstand op de polen gemeten, maar het klokje neemt ook altjd stroom af, dus veel wijzer werd ik er niet van. Er zijn geen zekeringen stuk. Het lijkt of dat er geen voedingsspanning meer is. Heeft een van jullie een idee wat ik allemaal kan meten en wat de oorzaak van het euvel is.
Alvast mijn dank.

Jan.
Jeeguu.

Of start hij nu ook niet meer? Wat is de accuspanning dan? er zijn nu heel veel zaken die het kunnen zijn. Een ervan is het startslot, achter de sleutel? Maar tussen de regels door, denk ik dat jij denkt dat het aan de aansturing van de brandstofpomp ligt. Zoek in dat geval ook nog even op het radio-ontstoringsrelais", op deze site". Wat eigenlijk helemaal geen ontstoringsrelais is, maar hoe het wel zit weet ik ff niet meer.

Ja de startmotor draait maar hij slaat niet meer aan. Ik heb al een nieuwe accu en die staat nu even bij te laden zoals beschreven in de gebruiksaanwijzing. Ik zag bij het openmaken van de motorkap dat alles eronder ernstig nat was.
Morgen maar verder kijken.

Helpt de nieuwe accu?

Begin maar eens met een systematische benadering:
www.stepbystepvolvo.com/Resources/Volvo%20No-Start.pdf

Een hele snelle check is om te zien of the naald van de toerenteller iets beweegt tijdens draaien van de startmotor. Zo ja, dan werkt de ontsteking (in ieder geval tot aan de bobine), bdp sensor en onstekingsmodule (verdeelkap en HT kabels kunnen nog steeds defect zijn). Check even of er tijdens starten 12V op de blauwe draad naar de bobine staat. Zo ja, dan is ook het ontstoringsrelais in orde.

Als ik het wel heb, begint de rode of groene LED op de gaskeuzeknop pas te branden als er ontsteking is en dus niet als de motor alleen maar op contact staat. Toch lijkt het probleem in het brandstofrelais te zitten, die stuurt meer aan dan alleen de benzinepomp. Het relais op de veerpoot stuurt de LPi pomp in de tank aan en draait alleen als LPG is gekozen. Weet je zeker dat je het witte brandstofrelais door het juiste type hebt vervangen? Nieuw relais of een gebruikt exemplaar (kan ook defect zijn)?

Wat bedoel je eigenlijk met dat alles onder de motorkap ernstig nat is? Koelwater? Benzine? Regenwater? Bougiekabels en verdelerkap houden niet zo van vocht...