Ontluchten remvloeistof of iets anders?

Hoi,

Deze week zat de remklauw links vooraan een beetje vast. Ik heb de auto naar de garage gedaan en daar heeft men de klauwen gereinigd en nieuwe blokken + remvloeistof vervangen. Wanneer ik met de auto naar huis reed merkte ik op dat ik mijn rempedaal veel dieper moest induwen als voor heel dit gebeuren. De garage zei me dat de nieuwe blokjes nog moesten inslijten op de schijven. Naa een paar honderd kilometer remde hij nu terug goed. Maar vandaag reed ik met de auto en voelde dat het koppelingspedaal wat dieper zat en dat de koppeling al volledig ingreep bij het minste lossen van de pedaal. Na een paar kilometer was dit terug in orde. De pedaal staat ook terug wat hoger zoals het altijd geweest was. Hiervoor heb ik dat dus nog nooit met deze automeegemaakt. De koppelingscilinder lekt niet. Zit er dan toch lucht op het systeem?
Het is een volvo 940 sedan van 1997 en m90 bak + b230fk.

Groetjes Wim

Wanneer er lucht in het systeem zit voelt de rem niet 'hard' meer aan maar sponzig. Inslijten op de schijven is leuterpraat. Wanneer het niet hard mee voelt kan er sprake zijn van lekkage. Op afstand moeilijk te zeggen. Wel heb ik een artikel gelezen over pedalen die dan weer hoog staan en later weer laag staan.Het stond in de Fabeltjeskrant. Misschien moet je er door een echte deskundige naar laten kijken want remmen behoren niet in de klasse variété thuis,maar bij het rampenfonds. Maar het kan ook een kwestie van beleving van je waarneming zijn, dus hou het vloeistofpeil maa in de gaten de eerste 2 weken.

Er is geen lekkage. De rempedaal ging de eerste 50km dieper. Er was totaal geen weerstand de eerste 5 tot 8 cm. Maar je kon wel zo hard mog remmen dat de abs in werking treed. Nu blijft het remmen goed gaan. Al heel wat kilometers maar opeens zat het koppelingspedaal dieper wat nu ook weer normaal is. Er is niks lek en dit gebeurde niet voor de remvloeistofwissel en blokken.

dan weet je het zeker. Vloeistofpeil blijft gelijk, wanneer er niets lekt.

Een reden te meer om het zelf te doen, ik hou er niet zo van wanneer er vreemden aan de wagen klooien.

Voorbeeld: een vriend gaat op vakantie. Hij laat een als gewoonlijk een APK uitvoeren en vraagt of de wagen nog goed gecontroleerd kan worden, dit bij een plaatselijke garage waar men zegt Volvospecialist te zijn. Hij krijgt een rekenig voor de APK en de controle. In Spanje is er ineens een raar geluid bij het remmen en daarna remt het helemaal raar. Hij stopt enigzins ongerust in de volgende plaats bij een banden- en remmenspecialist. Blijkt er deel van een remschijf afgebroken te zijn. Oorzaak: remschijf 2 mm dunner gesleten is dan is toegelaten.

Dat zijn zaken die ik niet wens mee te maken bij de garage waar ik hem vast in onderhoud heb.

Mja ok ik ga al 20j naar die garage. Ik wou hier gewoon weten of het mogelijk opgelost kan worden door ontluchten?
De koppelingscilinder zit mee op het systeem van de remmen denk ik en misschien heeft iemand hier dit ook al een keer meegemaakt.

Als je schijven al wat in gesleten zijn en je zet er nieuwe remblokken op kunnen je remmen wel degelijk eerst een beetje sponzig aanvoelen, maar is natuurlijk wel verschil tussen sponzig en de rem half kunnen intrappen zonder dat er iets gebeurd.

De meeste garages verversen remvloeistof met z'n apparaat deze draai je op het reservoir druk er op ontluchtingnippel open en wachten maar tot er heldere vloeistof uitkomt als het goed is kan er dan nooit lucht bij komen

Hoofdkoppelingscilinder lijkt wel te zijn blijven hangen dit kan komen door inwendige vervuiling mischien is er wat los geweekt tijdens het verversen?

Maar is effe aankijken als i het nou goed doet.

Omwille van gezondheidsredenen kan ik zelf jammer genoeg nog maar heel weinig sleutelen aan mijn 2 940's. (Frustrerend) Kan er iemand mij een adres aanbevelen in de buurt van Clinge (zeeland)? Niet zomaar een garage maar specifiek voor dit type auto's.

Grtjs Wim

Het is allemaal ver weg. Het is allemaal 2 uur rijden of meer. In Cuijk ben je goed. Daar werkt sinds kort een deskundig clublid. Het is weliswaar in het zuiden maar toch ook een heel eind weg. Gemert is iets dichterbij maar nog steeds ver weg en een beetje aan de prijs denk ik. En bonusheld Hans werkt er niet meer. Dichtbij zou ik het gewoon niet weten.

Hallo Volvisti

Als we het over dezelfde Hans hebben, dan is Hans een paar jaar geleden overleden aan kanker.

Schmidt-Gemert kan ik overigens van harte aanbevelen. Niet goedkoop, dat weer wel.

groetjes

Mathy

Het is een combi systeem. Je reservoir heeft twee aftakkingen.
1 voor de koppeling en 1 voor de remmen, de laatste aftakking zit lager dan de eerste.
( dat is zo gemaaakt zodat bij een defect aan het hydraulische systeem een niet werkende koppeling belet dat je gaat rijden met mogelijk niet werkende remmen)

Mijn inschatting is dat het remvloeistof vervangen met de hand is gedaan en het niveau in het vaatje onder de aftakking van de koppeling is gekomen en daar toch lucht bij gekomen is.

KDL in Middelbeers een idee ? alhoewel het allemaal in mijn ogen te ver rijden is voor een vml niet zo heel erg ingewikkeld probleem. Lijkt me ook niet een probleem waar perse een Volvo-loog alleen maar uit kan komen. Beetje monteur moet er raad mee weten.