Begin maar voorzichtig rondom met 5nm.
Helaas door al die jaren worden boutjes wel een minder sterk en breken ze bij ff snel losdraaien.
Heb je momentsleutel om die kleine waarden in te stellen.
Ik heb ooit een cheap ding gehad, klopte met 5 redelijk maar 7 was eerder 12 nm.
Nu een hazet, nooit meer iets te vast gedraaid.
Heel eerlijk, meeste zullen het hier niet met mij eens zijn maar.
Als je niet een brug oid te beschikking hebt dan zou ik filterwissel achtewege laten.
Als er een boutje breekt is het echt niet leuk om dit liggende onder de auto uit te moeten boren.
Ik heb in de afgelopen jaren al divere automaatfilters vervangen.
1 hadden ze gemeen.
Al was de olie nog zo goor, filter was prima, zonder vervuiling.
Die die vervuiling hadden waren zoizo op hun einde.
Tegenwoordig spoel ik ze meestal alleen nog maar, met veel succes.
Deze zomer al 2 man helemaal happy gekregen door een fatsoenlijke oliespoeling zonder filterwissel met valvoline dexron 3.
1 daarvan was olie na 10 liter nog steeds cola.
Na 17 liter pas echt ok.
Had vooraf al met eigenaar over gehad dat ik zelfs twijfelde of dit goed zou komen, nog nooit zo'n olie gezien wat uit carter kwam.
Bak is als nieuw zonder nieuw filter.
Inmiddels al paar 1000 km mee gereden en blijft als nieuw.
Wil niet zeggen dat je filter nooit moet wisselen.
Bedoel alleen te zeggen, bedenk waar je aan begint.
Is in princiepe easy werkje maar je moet er wel de juiste middelen voor hebben als het niet volgens plan verloopt.
Nog een ding.
Ga niet te hard sjorren aan moer van peilstok.
Die kan goed vast zitten en kan je als je pech hebt pan laten lassen.
Dan beter carterpan met pijlstok compleet demonteren.
Succes ermee
