luchtfilterhuis

Ik ontdekte in mijn luchtfilterhuis dat er een opening zit die rechtstreeks in de (warme) motorruimte uit komt. Verder zit er een opening aan de voorkant, richting koplamp zeg maar. En een opening die bij het zijspatbord uit komt. De opening naar de motorruimte toe wil ik eigenlijk dicht hebben. Waarschijnlijk is het enige doel van die opening dat je de turbo zo lekker hoort afblazen, maar de bloedhete lucht die daar naar binnen komt lijkt me niet bevordelijk voor de prestaties. Is er een makkelijke en doeltreffende methode om dit gat te dichten?

Hallo Wouter

Misschien is de makkelijkste manier en de meest luchtdichte om een tweedehands luchtfilter te zoeken.

groetjes

Mathy

een luchtslang op uit te komen die vanaf je uitlaatspruitstuk komt ?
Of is dat niet bij een Turbo uitvoering ?

Er zit in de regel een thermisch gestuurde klep die de lucht naar binnen laat en bij koud weer de andere opening vrijgeeft waar een alu slang naar het uitlaatspruitstuk er voor zorgt dat bij lage temperaturen voorverwarmde lucht bij het filterhuis binnenkomt.

Bij de LPG motoren wordt deze vastgezet omdat de er geen voorverwarmde lucht binnen moet komen.

In de praktijk blijkt dat 's winters er geen probleem is met de buitenlucht. Ik heb al veel Volvo's gezien die 's winters zo probleemloos liepen en geen invloed op prestatie lieten zien.

Mijn advies is om het geval met een kunststof plaatje en kit te dichten en je centen in de zak te houden.

Goed advies dus.
Keep it simple

Bij mij, carburateur, gasmengstuk, is de klep ook vastgezet met een schroef. Bij erge kou loopt de auto slecht of niet op benzine. Kan die schroef eruit? Waarom is het erg als op lpg -als het koud is- de lucht een beetje verwarmd wordt?

Ik ben een keer naar oostenrijk gereden in de winter, het werd steeds kouder aan het eind van de dag, lpg was op, en de auto ging steeds beroerder lopen.....

Dank, Rob

Met die schroef, gaat uit van de standaardsituatie ( benzine dus).
LPG is niet standaard.

En carburateurs zijn gevoeliger voor bevriezing dan EFI of LPI.
Dus in jouw situatie inderdaad geen handig schroefje.