Voor is wat gemakkelijker.
Achter is een heel ander verhaal. Wagen op de brug. De bak moet er onderuit, koppeling er uit en vliegwiel los. Keerring er uit.
Bij montage het priseas-toplager vervangen. Het onderdeel kost amper geld, moet je het vervangen dan moet de bak er weer af. Dat geldt overigens ook voor de koppelingsplaat en het drukgroeplager. De laatste vervang ik sowieso, de plaat is een ander verhaal, bekijken en opmeten om de slijtage te bepalen.. Wanneer de keerring lekt, dan heeft het beest er al een paar kilometer opzitten, dus dan komen genoemde onderdelen wel 'in de buurt' van het walhalla.
Vervelend? Verkeerde hobby gekozen...
