Schokdempers, top mounts en veerpootlagers vervangen

Hola,

In een poging om de mysterieuze speling in de voortrein te elimineren vervang ik binnenkort de voorste schokdempers, top mounts en veerpootlagers. Vanmiddag bleek Sinterklaas al op bezoek te zijn geweest.



Ik heb bewust gekozen voor het merk Kayaba omdat dat een degelijke indruk maakt. Afgaande op foto's die ik heb gezien zijn de top mount en het veerpootlager hetzelfde als degene die Sachs verkoopt. Voor mij een extra bevestiging van de kwaliteit. Evenals het feit dat de boven- en onderschaal van het veerpootlager van metaal zijn. Dit in tegenstelling tot de veerpootlagers van Monroe die ik wel eens heb gezien.

Nog een vraag m.b.t. het vervangen van de voorste schokdempers: hoe makkelijk laat de moer, waarmee de schokdemper opgesloten zit in de veerpoot, zich over het algemeen losnemen?

Met goed 115.000 km op de klok zit er gelukkig nog niet veel vastgerot aan onze auto dus ik heb goede hoop dat de betreffende moer zich moeiteloos laat losnemen. Mocht dit niet het geval zijn: wat is dan de beste methode?

Hiermee ga je geen speling oplossen.

Beter zet je nieuwe rubbers in de stangen van je voortrein.
Heb je ook alle kogelgewrichten gecontroleerd op speling?

Betreffende je vraag, deze zou je makkelijk los moeten kunnen tikken met een zware schroevendraaier met breed bled en een hamer.

Deze bedoel ik o.a.



[moderator: "Na het uploaden van de foto verander je "Normale Tekst" onder het venster waar je je tekst ingetypt hebt, in iets anders. Daarna kun je boven dat venster het "afbeelding" icoontje kiezen. Kopieer hier de URL van de afbeelding in. Laat bij voorkeur " www.volvo700verening.nl " ervan af.]

Bedankt voor de tip m.b.t. de bevestiging van de schokdemper.

In deze eerdere <a href=" volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/mysterieuze-speling ">post gaf ik aan dat de speling verticaal aanwezig is en zich openbaart op het moment dat de auto uitveert. Ook bij kleine bewegingen, bijvoorbeeld wanneer ik de auto aan de rand van het spatbord 'optil'. Dan drukt in principe nog meer dan de helft van het gewicht van de auto op de voortrein.

Op basis van dat symptoom verdenk ik eerder de schokdemper zelf (wanneer deze op trek wordt belast) of de top mount wanneer hier door de schokdemper aan wordt getrokken. Mogelijk raken onderdelen elkaar in de top mount.

Anyway de spullen zijn binnen en gaan erin. Ik ga ervaren of dat de speling verhelpt of dat de zoektocht verder gaat. In elk geval kan ik deze onderdelen dan uitsluiten.

Ha Martijn,

En, hoe staat het ervoor na montage? Verder ook nog de vraag of jij weet wat de benaming is voor het rubber op de top mount. Daarbij nog rekening gehouden met een merk oid?

Het spul zit eronder. Montage bleek toch nog vrij gemakkelijk. De moeren waarmee de schokdempers opgesloten worden in de veerpoten zaten behoorlijk vast. En gelukkig niet vastgerot. Met een drevel en een hamer heb ik die los kunnen krijgen.

En het belangrijkste is dat de speling weg is. Dus operatie geslaagd.

De rubber schijven (stalen schijf met opgevulcaniseerd rubber; washer bolgensceen plaats dat ik ergens heb gevonden) top de top mounts heb ik nog niet vervangen. Ze zien er nog goed uit en kunnen later zonder veel moeite alsnog worden vervangen. Van deze onderdelen ben ik nog geen imitatie variant tegengekomen...

@newvolvo: bedoel je onderstaande?

De benamingen gaan alle kanten op voor dat ding. Er is overigens een PU variant beschikbaar, maar vraag me af of dit beter/slechter is dan de rubberen variant.



<img alt="" src=" i24.photobucket.com/albums/c42/Good4x4/Before-1.jpg " />

`Met een goede slagschroevendraaier krijg je alles los dat je met een slagmoersleutel ook los krijgt. Ze kosten ook niet zoveel. Goed merk: Weber. Kijk ander eens bij HBM-machines.com. Een niet al te dure gereedschappenboer. Een van mijn huisleveranciers.

Van schroevendraaier tot hefbrug.

@noppen20, yes die bedoel ik inderdaad. Ik heb ze persoonlijk alleen van Volvo zelf gezien. Lijkt mij niet erg bevorderlijk als ze van PU zijn, toch? Misschien als het in dezelfde hardheid als origineel is, anders niet.

Toegegeven dat op onderstaande site de 940 niet vermeld staat.

Maar het zou een vervanger zijn van de 1273745, welke ook gewoon op de 940 zit.

<a href=" apshop.eu/en/960-i-90-94/791502-mpbs-fro...r-front-6602034.html "> apshop.eu/en/960-i-90-94/791502-mpbs-fro...r-front-6602034.html

Overigens verkoopt R&amp;D ook een huismerk variant;

<a href=" www.rendcarparts.com/volvo/parts/1273745/RD1273745A "> www.rendcarparts.com/volvo/parts/1273745/RD1273745A



Of het wat is, en of het een goed idee is?....Ik zie er persoonlijk de meerwaarde niet van in. Dat rubber krijg niet zo veel te verduren.

Daarbij had ik met 1 zo'n nieuw OEM rubber nog steeds speling. Ondanks dat ik nieuwe dempers, lagers topmounts etc. had gemonteerd.

De speling is echter simpel, goedkoop en doeltreffend op te lossen.

Hier heb ik destijds ondertaand draadje voor aangemaakt:

<a href=" volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/...oorkant-klinkerwegen "> volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/...oorkant-klinkerwegen