Tank gaat niet helemaal vol

Hallo Volvisti

Na de laatste twee tankbeurten viel mij op dat de brandstofmeter in m'n auto niet helemaal op "vol" stond. M'n 945 is van modeljaar 1991, maar de tank is van modeljaar 1996. 75 liter dus. De brandstofmeter is aangepast en functioneert eigenlijk al sinds de inbouw jaren geleden prima. Maar dus sinds een tijdje (ik tank niet zo heel vaak) gaat de wijzer dus niet meer helemaal naar rechts. Zou het kunnen dat de pomp bij het tankstation te vroeg afslaat? (Volgens mij heb ik bij verschillende tankstations getankt.) Ligt dit aan de ontluchting van de tank? Hoe los ik dit op?

groetjes

Mathy

Heb je niet een referentie aan de dagteller ?
Je weet vast wel wat ie ongeveer gebruikt en hoeveel er dan doorgaans in kan bij een x aantal afgelegde km's. Wijkt dat veel af van eerder ?
Zo nee, dan gaat die toch vol genoeg met tanken maar dan is je meter dus niet betrouwbaar meer.
Zo ja, Dan is ie meer gaan verbruiken en is je meter niet in orde of gaat er inderdaad niet meer in terwijl dat wel zou moeten en is je meter wel in orde.

Vooral de "zo nee" is interessant lijkt mij nu.

Ontluchting: pak een oude tankdop en boor daar een klein gaatje in 1 mm) en dan weet je het. Lijkt me overigens niet de oorzaak van dit probleem.

Je kan toch tanken tot dat het overstroomt? Dan zit ie in ieder geval vol.
Als de meter dan niet vol aangeeft is er iets met de meter of vlotter.
Ander metertje proberen is volgens mij het minste werk....

Zonder referentie of je nog hetzelfde aantal kilometers rijdt op een tank is de mogelijke oorzaak wat lastiger te bepalen. Het helpt als je tankt tot de afslag, en dan nog een paar keer 'naknijpt' totdat de benzinetank echt vol moet zijn. Staat de meter dan nog steeds niet bovenin, dan ligt een probleem met teller of vlotter voor de hand. Een vlotter die een beetje lek is vertoont dit probleem: ook is je tank dan vaak niet zo leeg als de meter aangeeft. Instrumentenpaneel zelf kan ook electrisch roet in het eten gooien: tijd voor een ETS service (maar die had je toch al gedaan?).
Als voltanken niet lukt, kan de tankontluchting het probleem zijn: je krijgt dan daadwerkelijk je tank niet zovol als zou moeten. Met verschillende pompen (niet toevallig allemaal met een naar links hellende tankvloer?) sluit je redelijk uit dat het aan de pomp ligt.

in tank steken ?
beetje een Trabant oplossing maar misschien levert het een inzicht op.

en dan uitmeten en vergelijken met de opgegeven uitslagwaarden van Volvo. Ik dacht 68 Ohm (althans mijn 744, maar wrls heeft 75 liter tank een andere weerstand nodig).

Hallo Volvisti

Sorry dat ik niet eerder gereageerd heb. Priveomstandigheden zorgen er momenteel voor dat ik minder online ben en nog minder reageer. M'n hoofd staat er vaak niet naar.

Nee, ik rij niet hetzelfde aantal kilometers per tankbeurt als vroeger. Heb al een tijdje het idee dat ie, vooral bij korte ritten meer verbruikt. Bij langere ritten (meerdere uren) lijkt ie qua verbruik redelijk op het normale verbruik te zitten. Ik tank altijd tot ie voor de derde keer afslaat.

Er zit een 75 liter tank in met bijbehorende vlotter en brandstofmeter. De weerstandswaardes komen dus niet overeen met die van een starre achterasauto van vóór modeljaar 1993.

groetjes

Mathy

Geen aanlopende remmen of ander gedoe?

Hallo Lex

Remmen (schijven en blokken en handrem) zijn een tijdje geleden nog nagekeken.

groetjes

Mathy