Olie niveau sensor

Wie-o-wie heeft er meer informatie over de olie NIVEAU sensor.
En dan bedoel ik dus expliciet NIET de druk sensor...

Anders dan dat deze bestaat, kan ik er verder geen informatie over vinden zoals artikelnummers en dergelijk.
Elke info is welkom!

******update 21-03-2019****
2x plaatje toegevoegd

Zit die erin bij een redblock? Volgens mij hebben we alleen een druk sensor en dat is ook nog geen eens een echt goede druk sensor.

Ik heb er nog nooit van gehoord bij een redblock, Misschien wel in de scheepsuitvoering (Volvo Penta), ook al kan ik zo'n ingebouwde level switch daar ook niet zo snel vinden.

Ik ben hem ook nog nooit in het echt tegen gekomen.
Maar ben hem al 2 maal tegen gekomen in de documentatie.

Blijkbaar hoort er ook een "control module" bij welke weggewerkt zit in de middenconsole ter hoogte van het handvat van de handrem.

Ik zal even kijken of ik de plaatjes toegevoegd krijg onder de eerste post

De niveau sensor zit alleen in de Diesels en de V6en.

Er zit dan inderdaad een extra logo (een oranje olie kannetje) in de tellerbak en een controle module onder de armsteun. De redblocka hebben nooit een niveau sensor gehad.

Bij de latere diesels zijn de niveau sensoren ook verdwenen en is het gat ook niet uitgeboord in de carterpan.

Groetjes,
Gerben. (met een diesel met een niveau sensor)

Klopt, hier ook de V6 met sensor.
De allereerste 760ers hadden een knipperend oliekannetje bij het aanzetten van het contact.

Op de meeste 740 en 940's zit een externe sensor. Die dient om door middel van blazen te controleren of je in de olie zit. Herkenbaar aan een blauw zwaailicht...

Op zich is een dergelijke sensor niet moeilijk in te bouwen. Ooit hebben wij het eens geprobeerd bij een lelijke eend, een sensor op de oliepeilstok. Werkte aardig, alleen kon het in een lange bocht voorkomen dat de olie naar een kant ging en dan meldde de sensor 'geen olie'. Gelukkig werd dit gecorrigeerd wanneer het stuur weer recht stond...O ja, bij het olie peilen wilde de draad nog wel eens los gaan....

Daarna kwamen wij er achter dat een oliedrukmeter ook een handig instrument is, loopt de druk terug dan weet je dat er iets aan de knikker is.Beter dan een oliedrukschakelaar, die kent alleen aan en uit.

Het kan ook nostalgisch, dan moet je met een peilglas controleren. Misschien wel een aardig hobbyproject...

Bij mijn 940 zit wel een lampje wat aan gaat bij contact aan.
Wat meet/controleerd dit lampje dan? Te weinig olie? Of te lage druk (dus te weinig?).

Het lampje wat standaard in de 940 zit meet alleen of er voldoende druk is. Is dit er niet dan gaat die branden. Het zij door te weinig olie of omdat je pomp de geest heeft gegeven. Maar het is aan of uit er zit niks tussen. Dus als die aan gaat ben je eigenlijk al te laat.

Helemaal duidelijk.
Helaas geen optie voor de redblocks dus.

Bedankt voor de info