Losse stekkers instrumentenpaneel

Hallo

Ik heb net het instumentenpaneel uit mijn 740 gehaald omdat 2 lampjes het niet deden. De lampjes heb ik gefixed maar ik zag dat er twee losse stekkerjes zaten. Weet iemand waar die voor zijn? 2 dunne stekkertjes, 1 met 1 rood draad en de andere met 2 paars met witte draden. Ik vermoed dat 1 van de twee met met mijn brandstofmeter te maken heeft omdat die het niet meer goed doet.

Alvast bedankt

Heb toch iets meer info nodig.
Toevallig geen foto gemaakt?
Welke bouw/model-jaar gaat het om?

Het gaat om een 740 GL 2.3 uit 1990. Foto's stuur ik straks als ik tijd heb

Paars met wit is voor de snelheidssignaal doorgeving aan de ECU.

Rood kan dynamo zijn, rood met wit is toerenteller.

Dat de brandstofmeter het niet goed doet, hebben eigenlijk alle 700's en staat los van deze draden. De vlotter kan defect zijn, maar ook de meter zelf of beide componenten.

Als je een 700 vindt met een perfect werkende brandstofmeter is dat een bijzonder iets!


Groeten,
Gerben

eentje met een werkende meter en eentje met een dansende meter.
Ik laat het zo.

Hier een stuk of vier 740/760's waar ze bij allemaal niet juist werken.

Een stuk of 30 700's door de handen gehad. Van mijzelf en van anderen maar eigenlijk geen enkele met een werkende meter! Haha.

In de 740 van mijn ouders zit zelfs een nieuwe vlotter en die is redelijk accuraat op flink zwengelen na.

Die van mijn 760 diesel is ook redelijk accuraat maar verschrikkelijk traag. Als de tank vol is duurt het een halfuur voordat ie dat aangeeft. Lol.

Groetjes,
Gerben

Mijn ex, een 1989 740 2.3 LH2.4 estate, die nog steeds bij een kennis dagelijks gereden wordt heeft een perfect werkende benzinemeter, kilometerteller en dagteller. Ik schat dat hij nu zo'n 370K heeft gelopen. Ik heb de pomp wel twee keer vervangen, maar aan de vlotter niks hoeven doen Het kan dus toch en het is ook wel zo lekker om vooraf zeker te weten dat e 1:10 waarmee ik altijd rekende ook nog steeds klopt.

Hier een negental 7- en 9-series gehad of nog in bezit, en de enige met een niet goed werkende tankmeter is de huidige S90...

ook met 1 op 10 en toen bleek het 1 op minder dan 10 te zijn.
Mooi gestrand.

Sinds het CO op rond 2% staat loopt ie in de stad makkelijk 1 : 7 a 8, op de snelweg 1 : 12 bij 110 km/u. Daarna - op hogere snelheid - gaat het rap naar 1 : 10.