Afdichting verdeler

Beste slimmerikken,

Kan iemand mij uitleggen wat het idee is achter het afdichten van de verdeleras van een b230 motor? Daar zitten twee o-ringen in. Vervangen leidt vaak tot einde lekkage. De functie van de grote o-ring snap ik. De functie van de kleine nog niet echt? Die schuift in de nokkenas? Het lijkt me dat de ie die rondspettert onder het kleppendeksel, aan het einde van de nokkenas ook de verdeleras natspettert? Dan lijkt me de kleine o-ring niet veel te doen? Wat houdt die tegen dan? Ik denk dat het fijn zou zijn als er bij het lager van de verdeleras een keerring oid zou zitten? Maar dat krijg je niet open. Ik niet in ieder geval. Nu heb ik na het vervangen van de o-ringen geen lekkage meer op die plek. Dus dat is fijn. Maar snappen doe ik het nog niet. Misschien kan iemand t me uitleggen? Of misschien ontdek ik meer als ik het kleppendeksel er weer eens af haal...

je tekst nog even goed na bij "rondspettert" . Dan is beter te begrijpen wat je nu precies bedoelt.

Alhoewel het mij lijkt dat als dat keer-ringetje er niet zit er toch olie langs op kan komen. Het zal er niet voor niets zitten. De ene as die in een andere schuift, daar zal wat ruimte tussen zitten waar olie doorheen kan. Oplossing afdichten met een O-ring.

Vanmorgen nog even gekeken, nu bij mij de kop er af ligt kan ik het effe goed bekijken maar mijn inziens heeft het kleine ringetje geen functie om af te dichten tenzij er geen olie in de holle ruimte van de nokkenas mag komen, ik denk dat dit rubbertje er voor is om de as van de ontsteking te centreren, er zit immers een klein beetje speling op het asje van het ontsteking huis dit rubbertje heft de speling op

www.volvoclub.org.uk/faq/VolvoB230ShaftS...ibutorShaftSeal.html

Het kan dus wel. Harder meppen waarschijnlijk. Fijn te weten dat daar ook een echte keerring zit.

Ik bedoelde “olie” in plaats van “ie”.

Bedankt voor het meedenken.

De o-ringen op de buitenzijde van de verdeleras is meestal weinig mee mis. Als je olielekkage hebt bij de verdeler dan is het meestal de interne keerring die lek is. (Zie de howto in 1 van de voorgaande posts).

Ik heb zelf nu ook weer een lekke verdeler liggen met prima o-ringen op de buitenzijde, dat was 4 jaar en 150k kilometer geleden een gereviseerde lekvrije "nieuwe" van Spectra USA. Ik heb daar nu een revisiesetje voor gekocht en binnenkort volgt er een ontledingssessie.

Als de keering van de verdeler lekt dan zit er olie in je verdelerkap, lekt er olie aan de achterkant van de kop dan is het de afdichtingring aan de buitenzijde, deze kunnen hard worden en dichte niet meer af, beste zijn dan nog altijd de originele groene te gebruiken die gaan het langst mee

Dan snap ik het. Het lijkt er op dat de keerring nog redelijk is. Keerringen hebben het meeste verholpen.
Die pen er uit slaan is dus kwestie van harder slaan?

Ik geloof dat Timen ze gereviseerd kant en klaar heeft liggen

Dank voor de tip.