Wasted Spark?

Hallo allemaal,

Ik ben sinds kort trotse eigenaar van een 945 uit 1996 met b230fk blok en aw71 automaat. De tank heeft er pas 522000 kilometer op zitten dus in de bloei van zn leven. Ik las laatst over een wasted spark ontsteking en ik vroeh mij af of iemand hier ervaring mee heeft. Ik had namelijk begrepen dat met name de LPG rijder (waaronder ik mijzelf ook mag rekenen) er veel voordeel van heeft. Kan iemand vertellen of het goed zelf te doen is en of het te combineren is een EZK-chip. Ik zou namelijk graag de egr verwijderen daar ik vermoed dat deze zijn beste tijd gehad heeft. Verder nog een kleine vraag of iemand misschien een turbo heeft liggen. Ik voelde namelijk geen speling omhoog en omlaag maar ik kon de turbine as zeg maar wel naar binnen en naar buiten trekken. Er zit nu een 13c in maar een 16T is natuurlijk ook welkom.

Alvast bedankt voor het meedenken

Welkom! Zet eens wat foto’s van je 940 op de site. Vinden we prettig.

Over de wasted spark is genoeg te vinden op deze site. Gewoon even zoeken.

Ja klopt ik zal eens wat foto's maken, bedankt voor de tip ik ga zoeken in het forum!

Op dit forum vind je veel mensen die inbouwen met gebruik van de techniek van BTI. Dat is heel netjes gemaakt zeker als je ook de kabelboom koopt.
bijlsmatechnicalinnovations.nl/company_information.html

Ben je meer van de "knutsel" dan moet je zeker onderstaande link even bezoeken
forums.turbobricks.com/showthread.php?t=246170

Hallo lolvo

Bij Bijlsma Technical Innovations doet volgens mij ook leuke dingen met turbo's.

groetjes

Mathy

volvo700vereniging.nl/node/47565

Bij BTI kan je terecht voor al je wensen; Wasted Spark, nieuwe ECU+EZK chips, turbo upgrade ( 16t betekent volgens mij wel downpipe aanpassen. 15g kan er volgens mij wel zo opgeschroefd worden.)
Kan alleen wel een crime zijn om contact te krijgen met BTI.

Heb zelf hun LPG chips en wasted spark erin zitten. Ben er vermogens technisch voor mijn gevoel wel op voorruit gegaan. Brandstoftechnisch ben ik er niet op voorruit gegaan helaas.

De Website bestaat nog wel maar Is zwaar outdated.
Deze wordt eigenlijk niet meer gebruikt.
Mailen gaat het snelst

Voor vragen, neem gerust contact op via PB of mail naar bijlsmatechnicalinnovations@gmail.com / tuning@bijlsmatechnicalinnovations.nl

Groeten, Fabian