Airco is van slag: verwamt én koelt TE hard

Volvo rijders,

Sinds kort heb ik een dingetje met mijn airco. Ik rijd een 945 uit 1997 met een ECC. De airco werkt prima, koelt en verwarmt.

Echter, de laatste tijd is de airco nogal enthousiast. Na starten en wegrijden, zodra de motor warm is, wordt er erg warme (bijna heet) lucht in het interieur geblazen. Op vol vermogen totdat het hele interieur flink is opgewarmd. Na een tijdje, 15-30 minuten, stabiliseert de boel en werkt de verwarming normaal.

Bij koelen werkt het ongeveer hetzelfde (dit hebben we gemerkt toen het nog iets warmer was en de zon de auto nog lekker opwarmde). Zodra het interieur gekoeld moet worden (auto in de zon), wordt er op maximaal vermogen ijskoude lucht geblazen.

Het lijkt wel of er een soort "overshoot" in de regeling zit, het hele systeem reageert nogal heftig vooral aan het begin van een rit. Ik zet nu vaak de ventilator knop in standje 1 tot het interieur is opgewarmd en dan pas op "auto". Dat werkt in ieder geval. Wel jammer, want juist het automatische van de airco vind ik zo handig.

Waar kan dit aan liggen?
Wat ik zelf kan bedenken is dat er iets mis is met de sensor in de hemel. Deze zomer is de hemel eruit geweest, om roest bij de dakrails weg te halen. Mogelijk is bij het terugplaatsen van de hemel een stekkertje niet aangesloten? Kan ik dat makkelijk controleren?

Groet,
Robert

Lijkt me geen verkeerde gedachte, en is ook het eerste waar ik aan zat te denken.
Kan zijn dat vacuum slang niet, of niet correct is aangesloten. Deze zuigt de lucht in de cabine langs de sensor. Wanneer deze niet meer aanzuigt, reageert de sensor behoorlijk traag.

Ik was ooit begonnen met het schrijven van een korte handleiding om deze schoon te maken. Zal eens kijken waar ik deze ook alweer gelaten heb...Op de foto's moet in ieder geval duidelijk worden hoe de aansluitingen zitten.

In dit draadje denk ik, Noppen: volvo700vereniging.nl/interieur/mijn-binnenverlichting-ruist

Gisteren en vandaag even aan het klussen geweest. Onder de motorkap waren enkele vacuüm slangetjes gescheurd. Vervangen en nu staat de turbodrukmeter weer netjes naar links.

De hemelverlichting er af gehad en inderdaad, de aanzuigslang was niet aangesloten op de sensor. Meteen maar even de sensor doorgeblazen, maar daar kwam niks bijzonders uit. Slangetje weer aangesloten en nu maar hopen dat de airco weer normaal werkt. Vandaag hoeven we niet meer weg en ik ga er niet speciaal voor rijden.

Gr,

Robert

Herkenbaar, in mijn 940 van feb 1997, wanneer ik de temp. instelling net boven de 17 zet, heb ik direct erg warme lucht, maximaal. Ook met de airco erbij. Maar na een minuut of 20 wordt er bij weer koudere lucht bijgemengd, zo lijkt het. Kapotte kachelkraan of ander onderdeel?

Klinkt alsof het dan inmiddels 17 graden in de auto is dus dan hoeft ie niet meer maximaal warm maar gemengd om het 17 graden te houden.

De kachelkraan zal het niet zijn... dat is een simpel aan/uit ding wat bij de minste of geringste warmtevraag open staat. Deze gaat niet een "beetje" open of dicht, het is letterlijk aan/uit. Als je geen vacuum op de kachelkraan hebt, dan staat deze standaard in de open/aan stand.

Dat betekend niet per definite dat er warme lucht uit komt, het betekend alleen dat er warm water door de kachel-radiateur gaat lopen. De temperatuur van de ingeblazen lucht wordt bepaald door de warme en koude lucht vervolgens te mengen.

@Volvovolvo940; het klinkt alsof jou temperatuursensor in de plafond-verlichting geen vacuum meer krijgt. Deze trekt normaal gesproken lucht langs de temperatuursensor om zo de temperatuur in de cabine te bepalen. Heb je hier geen vacuum, dan duurt het heel lang voordat de sensor een schommeling in de temperatuur detecteert.

Dank voor de reacties. De aansluiting van de vacuumslang bij de hemelverlichting was inderdaad het probleem. Omdat er geen lucht langs de sensor wordt gezogen, reageert de sensor heel traag op temperatuur veranderingen in de cabine. De airco gaat nu in de winter dan heel hard zijn best doen om het interieur warm te krijgen. Als de hele auto van binnen lekker is opgewarmd, regelt de airco weer terug naar normaal. Dat duurde inderdaad een kwartiertje of zo.

Ik heb de vacuumslang weer aangesloten op de sensor en nu werkt de hele verwarming weer prima.

Meteen maar even het vacuüm systeem nagelopen en enkele slangetjes vervangen (sommigen hadden scheurtjes) en de twee terugslagklepjes onder de motorkap vervangen door nieuwe exemplaren. We willen tenslotte nog wel even doen met deze auto.

Gr,

Robert Geurts