Intercooler reinigen

Eigen gewoon eens benieuwd:
Heeft hier iemand ooit al eens zn intercooler gereinigd van binnen.
Met lading remmenreiniger, diesel of welke vorm dan ook.
Ik vind hier op deze site nl niets over geschreven terwijl elders wel (bij andere merken ook).

Een vriend van me heeft laatst een nieuwe do88 intercooler geplaatst en zijn auto gaat zelfs met 13c echt als een raket (komt een 19t in).
Ik vind 500 euro wel paar centen en ik ga ook niet zo extreem tunen als hij maar inlaat temp maakt veel uit.
Iedere graad te warm Is echt verlies.
Onze intercoolers zitten er al vaak 3 ton of langer in.
Doorgaans Is de luchtbuis vanaf turbo naar intercooler ook nogal smerig of vettig, die zooi zit ook in de intercooler.
Dit gaat ten koste van de koelcapaciteit.

Ja ik weet, een do88 Is beste optie maar voor de softcore tuners Is dit reinigen een redelijk alternatief.
Je kan wel je mbc maar wat verder opschroeven maar dan het liefst koel meer lucht.

Grtz Daniel

Hoewel het zeker geen kwaad kan om de boel eens te reinigen (geen ervaring mee)
biedt een do88 intercooler meer voordelen dan alleen de betere koeling.
De weerstand die de standaard intercooler levert in het inlaat traject is ook aanzienlijk!
De do88 heeft een aanzienlijk lagere weerstand...

Vind het zelf prachtig spul... maar 500,- is voor mij toch ook nét wat te veel

Significant advantages with do88 performance intercooler (OEM intercooler):

- Core volume: 11906cm3 (5377cm3), do88 is 221% larger!
- Air flow at 0,15bar/2,18psi pressure drop: 405CFM (286CFM), do88 42% higher!

The OEM intercooler rubber supports in both the top and bottom needs to be trimmed slightly because of the increased thickness.

www.partsforvolvosonline.com/product_inf...e9eeac744d0ac0f7cf02

Dat do88 Is echt neusje van de zalm.
Door en door getest met uiteindelijk super meetresultaten.

Als je eens kijkt wat het tunen bij meeste auto's kost dan valt die 500 zelfs nog mee.

Ben nog steeds benieuwd of iemand die de standaard intercooler al eens gespoeld heeft.
Ik ga het iig doen (maar nu niet, het dooit hier buiten momenteel nogal aardig)

Ik weet, dat Robert van muijen 't weleens heeft gedaan bij zijn turbodiesel, en er waren ook wat andere mensen, maar dat is echt al jaren geleden. Het is net zo'n puzzel, je hebt alleen de kans dat een al wat zwakkere intercooler er lek door raakt. En dan ben je natuurlijk verder van huis, want dan is je turbodruk wel weg...

Begrijp deels je punt Willem maar aan de andere kant, wil je met een intercooler rijden die op het punt staat om te gaan lekker.
Dan Is dit reinigen wel een betere oplossing dan er op vakantie achter te komen.
Is mijn visie hierop, kan een ander andersnover denken natuurlijk

Ik geloof best dat een keer spoelen geen kwaad kan.
Lees her en der dat spoelen met benzine goed werkt om de olie er uit te krijgen; klinkt plausibel.
En als laatste stappen zeepsop, en als laatst puur water.

Vraag me alleen af hoe lang het duurt voordat er weer olie in zit...
Ik denk dat ik het ook gewoon maar eens ga proberen, maar dan wel wanneer de buitentemperatuur het toe laat.....

Die buitentemperatuur helpt dan weer wel om een residu vocht er vlot uit te krijgen. Wat dat betreft moet je misschien juist de laatste spoelgang met benzine doen: als dat in je verbranding terecht komt loopt hij even wat rijk maar is er verder niets aan de hand. Water is wat minder gelukkig in je verbranding.
Hierboven bedoelde ik overigens 'het is niet zo'n puzzel'... Ik ben het eens met Wessdan dat het beter is als je IC op deze manier de geest geeft, maar als je dit doet omdat je opziet tegen de kosten van een nieuwe is het goed om het risico te kennen.