Schokken bij gas geven/loslaten

Hallo iedereen,

Al sinds het aanschaffen van mijn 940 vind ik hem abrupt reageren op het gaspedaal. Dit resulteert in oncomfortabele schokken door de hele auto. Het koppelen van de motor gaat geheel zonder slippen maar ook met wat schokken. Het begint erg irritant te worden. Het betreft een auto uit 1997 op LPG VSI met de m90 handbak. Het euvel is te merken op zowel benzine als gas, maar lijkt heftiger te zijn op gas.

Na wat onderzoek in de stapel rekeningen en contact met de volvo-dealer bleek dat de vorige eigenaar al eens de koppeling, drukgroep en lager heeft vervangen. Dit is inmiddels 4 jaar en 50.000km geleden. Deze sluit ik dus voorzichtig uit. De tussenaslager in de aandrijflijn is vervangen door een febi lagerset. Bak- en motorsteunen zijn nooit aantoonbaar vervangen. Hardyschijf ziet er nog gezond uit en heeft op het blote oog geen speling.

Heb ik hier te maken met een overleden dubbelmassa-vliegwiel? Of is dit een gevalletje ontsteking, brandstoftoevoer, versleten rubbers? Gezien het DMF enkel te vervangen is door een gebruikt exemplaar sluit ik liever eerst de rest uit.

Wederom alvast bedankt voor jullie expertise,

Michael

Een jeer de bougies vervangen wil soms wel helpen schokken in de motor te verminderen

Wanneer ervaar je deze schokken precies?
Is het bij het wisselen van versnellingen/koppelen?
Of ook bij accelereren? En is dit dan alleen bij het begin?
Of schokt deze bv continu als je langere tijd aan het optrekken bent om bv de snelweg op te gaan?

Het weten van wanneer de trillingen optreden kan een goede indicatie zijn van wát er nu precies mis is.

En defect/versleten DMF kan je vaak horen wanneer je de motor uit zet...je hoort dan in de laatste seconde een soort rammel onder de motorkap vandaan. Maar hier kun je doorgaans erg lang mee doorrijden! Doorgaans merk je hier bijzonder weinig van tijdens normaal gebruik, waardoor ik vermoed dat er iets anders aan de hand is (ook al hoor je de DMF rammelen)

Ik ervaar ze vooral tijdens "plots" accelereren terwijl de auto al gekoppeld is. Als ik het gas niet voorzichtig doseer, voel je de auto schokken. Dit geldt voor zowel gaspedaal indrukken als loslaten, en dan vooral op lage snelheden met lage toerentallen, b.v. rustig 30 rijden in een dorpje.

"Of ook bij accelereren? En is dit dan alleen bij het begin?"
Als ik mijn voet op een vaste 1800 toeren heb, en plots accelereer, voel ik een korte harde schok, maar tijdens het accelereren zelf niet meer. Ik denk dat het overeenkomt met het symptoom wat je beschrijft.

Het lichte "rammelen" bij het uitzetten is ook aanwezig.

Ik kan hetzelfde euvel bij mijn auto ook opwekken.
Wanneer je wat met het gas speelt, en heel langzaam rijdt (20 a 30), kun je auto enorm laten bokken.

Ook het zéér plotselinge gas loslaten, of wanneer je bv op de motor sterk afremt en weer plots plankgas geeft kan een flinke stoot veroorzaken.

Nu zijn dergelijk "kuren" inherent aan een dergelijk (ook een goed) werkend systeem. Maar natuurlijk wel met bepaalde mate...en het klinkt alsof het bij jou vele malen erger is dan normaal. Bij mijn (toch al wat versleten) vliegwiel kan ik het wel opwekken, maar bij dagelijks verbruik totaal geen last van.

Het klinkt dan ook als een zéér versleten vliegwiel, maar hoogstwaarschijnlijk zijn er ergens één of meerdere veren gebroken. Mijns inziens hoef je nu echt niet meteen de auto aan de kant te laten staan, maar voor het comfort zou ik zeker eens rondkijken wat je opties zijn.
Kijk even rond op de site/internet, er is al genoeg over geschreven.

Een bezoekje (aan bv Timen) kan je eventueel zekerheid verschaffen...