krukaskeering

Ik weet dat er veel over geschreven is en ik heb dan ook veel over gelezen. De mijne begint nu ook een beetje te lekken (een paar druppels per keer); althans de oliedruppels hangen precies tussen de M47 bak en het redblock in, onderin. Ik heb nog niet met de endoscoop gekeken en misschien moet/kan ik dan nog doen (via het rubber van de koppeling zat ik mij te bedenken). De hall-sensor lekt trouwens zeer weinig, maar dat kan het volgens mij niet zijn.

Alleen heb ik nu geen tijd om het te vervangen en wil dit najaar of aankomend voorjaar doen. Voor mijn geruststelling is de vraag of het kan wachten, en als ik alle posten lees is dat, zo mits ik het oliepeil maar in de gaten houd. De keering kan er met andere woorden niet uitvallen...alleen meer speling gaan geven en dus sneller en meer olieverlies, klopt dit beeld (ter geruststelling)?

bij mij lekte de voorste krusaskeerring. Daar heb ik nog 3 ton mee doorgereden. En pas toen vervangen.....

ging van 1000 km per liter naar 4000 km per liter olie

Rob

Kan dus niet veel kwaad, voorlopig.

Bijgaand een foto na 40 km snelweg gereden te hebben.

is op zijn kop…..

Het ligt er natuurlijk aan hoeveel olie er uitkomt. Als het niet te veel is, zal er niks aan de hand zijn. Maar als er een flinke stroom olie uitkomt kan dat ook bij de koppeling terecht komen, wat de werking van de koppeling kan beïnvloeden. Als je het oliepijl in de gaten houdt, en niet met te weinig olie aan het rijden bent, zal het wel goed komen.

tot nu toe geen daling kunnen waarnemen. Ik zal nu 1 x mnd proberen te peilen ipv 4 x jaar.