ABS - Cruise Control perikelen - op zoek naar de oorzaak - hulp gevraagd

Beste Volvo liefhebbers,

Ik zit met een probleempje waar tot nu toe geen eenvoudige oplossing voor blijkt te vinden. Ik heb al veel gezocht op het forum en nog geen oplossing kunnen vinden.
Dus maar een nieuw draadje opstarten.

Wat is het probleem.

Enkele weken geleden ging het ABS lampje na het starten niet meer uit. Sindsdien is het lampje altijd aan. Vandaag is de 945 bij mijn lokale Volvo specialist geweest en die heeft het niet kunnen oplossen. Wel heb ik nu wat meer informatie.
Eerst maar even de symptomen:
- het ABS lampje brandt, het lampje brandt niet gelijkmatig maar het knippert een beetje op een hoge frequentie
- de cruise control heeft moeite om de ingestelde snelheid (nauwkeurig) vast te houden, het is de hele tijd gas erbij/gas los. De turbodrukmeter vindt het een feest
- de snelheidsmeter wiebelt een beetje als de cruise control is ingeschakeld

Vandaag is de ABS gecontroleerd in de garage. Bevindingen:
- er is geen storingscode gevonden
- de bedrading van de sensor op de achteras ziet er keurig uit
- de sensoren voor zien er goed uit, de "schijven" zijn schoon

Opvallende zaken die werden gevonden:
- de rempedaalschakelaar lijkt zijn beste tijd gehad te hebben, én
- de ABS unit onder de motorkap tikt. Alsof er een relais in zit wat aan het klapperen is. En dit gaat in precies dezelfde frequentie als het knipperen van het ABS lampje op het dashboard

Vanavond heb ik de ABS zekering (24) verwijderd. Het ABS lampje brandt nu mooi gelijkmatig, de cruise control lijkt het weer als vanouds te doen en de ABS unit tikt niet meer. Maar goed, ik heb dus geen ABS...

Ik ben dus op zoek naar de oorzaak van dit probleem en ook naar (eenvoudige) manieren om fouten uit te sluiten of juist te bevestigen.

Gr,

Robert

Tja, ik weet er verder niet veel van maar een verouderde zekering hoor je ook wel eens wat over..

Hallo Robert

Zowel de ABS als de CC gebruiken het snelheidssignaal dat via de kilometerteller/snelheidsmeter van de achteras komt. Het zou zomaar kunnen, dat dat signaal de oorzaak van je problemen is.

groetjes

Mathy

Daar zit ik ook aan te denken: als je zegt 'bedrading van de sensor op de achteras', bedoel je dan de ABS sensor, of heb je ook die van de snelheidssensor gecontroleerd?
Die gaat bij onze auto's zo vaak stuk, dat Elbert Bos er een reparatiesetje voor heeft.

Ik weet niet waar dit gedeelte van de elektronica de massa vandaan haalt, maar dat kan het ook zijn: een roestige massa aansluiting, die ABS en CC en snelheidsmeter delen.

Massa van de ABS unit gecontroleerd? Volgens schema ergens bij de rechterkoplamp(?). Ik zou tijdelijk eens een extra massadraadje bijleggen van ABS unit naar accu.
Het instrumentenpaneel en ABS computer hebben een andere, gezamelijke massa ergens binnen in de auto, bij je linkervoet.
Ik zie in het schema dat de ABS unit twee relais heeft: eentje om de ABS pomp in en uit te schakelen en eentje om de hydraulische spoelen te bekrachtigen en ABS lampje te laten branden.
Dat laatste relais is blijkbaar niet bekrachtigd, want het ABS lampje brandt.
Het tikken komt dus van het pomprelais. Het zou kunnen zijn dat door gebrekkige massa het relais afvalt zodra de pomp stroom begint te trekken. Omdat alles over dezelfde massa verloopt, verklaart dat ook het flikkeren van het ABS lampje.
De ABS unit zelf is overigens ook uit te lezen.

Dank Rob, het was inderdaad een massa probleem. Het stekkertje links aan de bestuurderskant was losgeschoten.

Weer vast gedrukt en voila, probleem verholpen.

Veel dank!

Robert