960 Turbo rijdt weer! Nog 2 technische vraagjes... (die de garage niet wist)

Heren,

Zoals gezegd de 960 is terug van de garage en gaat prima nu, starten met dit weer nog steeds eerste 10 seconden slecht lopen, maar daarna perfect. De bak schakelt na een olie wissel weer in de overdrive, dus dat ook opgelost.

Nu zijn er nog 2 dingen die mij opvallen en ik gerepareerd wil hebben, maar de garage kon geen antwoord op mijn vraag geven, hopelijk jullie wel

- De remmen voelen, ondanks dat de garage ontlucht heeft, nog erg sponzig en zacht aan. Hij remt wel goed, gaat in het ABS, maar je moet een lange sponsige slag maken voordat er wat gebeurd. Garage kon dit niet oplossen aangezien ontluchten niet hielp. Zou het de hoofdremcilinder kunnen zijn?

- Het tussen lager van de cardan as lag eruit en dat is vervangen, ik dacht dat daarmee het schokken bij schakelen (gas los/ gas geven) op gelost was, helaas was dit niet. Als je gas los laat en weer gas geeft schokt de auto, alsof je in een oude bestel bus rijdt met versleten kruiskoppelingen. Maar wat ik nu dacht, aangezien dat gecontroleerd was door de garage, zou een motorsteunrubber niet gescheurd/kapot kunnen zijn? Dan schokt hij ook zo, alsof de aandrijflijn kantelt? Je voel namelijk ook als je de pook vasthoudt en gas los/ vast doet dat er een beweging in de bak/ aandrijflijn is.

Hopelijk hebben jullie hier ervaring mee, mijn garage wist het niet, ze hebben de motorsteunrubbers in ieder geval niet controleerd.

Gr Marc

Rubbers tegen kantelen achteras zijn op.

Hoi, de 960 heeft de multi link achter..

Zet de auto op de brug met de achterwielen vrij. Wanneer je dan de b.v. in de twee gasgeeft en remt hoor je onder de auto wel waar de "kloenk" zit. Meestal zit het in de M90 bak. Wanneer je de aandrijf met de hand links- en rechtsom draait vind je ook veel rotatie speling.

Hoi, het is een M46. Maar ik ga het zeker laten nakijken.

Marc

Was bij mij het bovenste ophang rubber van het differentieel: gedeeltelijk gescheurd. Is te zien van onder de auto (Mk1 IRS.).

Heeft de garage alleen ontlucht of ook de remolie ververst? Je auto lijkt lang weinig onderhoud gehad te hebben, dus ik zou zeker alle vloeistoffen vervangen. Remolie moet sowieso elke drie jaar: gele olie in het vaatje is duidelijk te oud, hoort vrijwel kleurloos te zijn.
Baksteunrubber krijgt bij een IRS ook behoorlijk wat te verwerken (de cardanas heeft geen schuifstuk zoals bij een starre as) en is dus ook een controle waard.

Oké, zal alle rubbers laten controleren. Volgende week naar een specialist in oude Volvo’s.

De garage heeft de auto (1 mans zaak), zelf ontlucht in zijn eentje. Rem olie ververst. Wellicht niet goed gegaan. Sowieso alleen is dat erg moeilijk.

Oh en wat is een IRS?

Gr Marc

Independant rear suspension, oftewel een multilink achteras. Als je 960 een sedan is heb je dat, als het een estate is heb je een starre achteras.
Oh, ik zie in je handtekening dat het een estate is. Die hadden pas vanaf 1995 een multilink, en dat is volgens mij nooit in combinatie met de 2,0 16V turbo geleverd.

zijn je remslangen / remflexibels nog in orde ?
kan zijn wanneer dat je op je pedaal duwt dat deze opzwellen ... dus je slang gaat uitzetten, ipv dat de remzuiger gaat bewegen. Als je een bol ofzo ziet of je remflexibels moet je die gaan vervangen, hebben ook wel hun beste tijd gehad na 20-25j allicht ... kan ook de hoofdremcilinder gaan zijn die wat lekt, maar verdenk eerder je flexibels.
Of nog lucht in je systeem kan ook ... (slecht ontlucht). Ik dacht bij een ABS dat je eerst moet beginnen dicht bij de ABS unit, dan eindigen met de verste remklauw.