Ruiterwisser links doet het niet volvo 940

Mijn ruiterwisser links is in staking of wou voor zichzelf beginnen.
de rechter zwaai gewoon als ik de ruiterwissers aan doet.
Het kijkt alleen met dit natte waar zo raar om links te sturen, rechts te kijken.

Dus ik dacht gisteren : motor kap open.
Helaas mijn verbazing.... kan er niet bij.

Heb ik 2 vragen.

Hoe kom ik bij ruiterwisser motor ? (toch niet heel dashboard eraf ... :'(?
Of hoe kan ik checken waar het aan lig ?
De ruiterwisser is vrij te bewegen, misschien bevestiging kapot ?

Achter doet de ruiterwisser het ook niet. Maar die is minder belangrijk...
Bedankt alvast voor de tips!

Over welke wagen hebben we het hier? 940?

Maar je moet het paravent paneel verwijderen. Door de ruitenwissers (met "toebehoren") te verwijderen, en dan in de motorruimte 3 bouten te verwijderen welke te vinden zijn in de goot van het spatbord aan iedere zijde 1 bout en dan in het midden van de motorruimte nog 1 bout (kan zijn dat deze ontbreekt, bij mijn beide wagens was die al weg). Dan wordt het een beetje pielen want je moet dan het paravent paneel naar voren schuiven (zitten namelijk pennen en een U beugeltjes die in elkaar valt) dit kan met volledig geopende motorkap. Daarna moet je de motorkap iets sluiten (± 45°) en dan kan je via de kant van de voorruit het paneel eruit liften. Dit is het makkelijkst met 2 man ivm lakschade. Maar wel te doen in je ééntje. Dan zie je gelijk het mechanisme zitten. Denk dat er iets los geschoten is omdat de ene het wel doet en de andere niet. Is namelijk maar 1 motor voor beide wissers.
Een ander voordeel is dat je gelijk je kachelmotor kan uitzuigen mocht deze vol met bladeren enz. zitten. En als het gaasje los zit dit ook weer vast lijmen. (ik heb dit gedaan met bitumen kit van de Shell)

Van de achterruiterwisser kan ik helaas niks zeggen.

Dat is het stappenplan inderdaad.
Dat advies van de bitumenkit van de Shell wil ik niet in twijfel trekken.
Ik beschrijf mijn ervaring ermee slechts.
Maar ik had mijn antiduifstrips daarmee op de dakrand gelijmd , en na 6 maanden lagen die allemaal in de tuin. Eraf gewaaid. Kloteduiven lachen me uit nu.

Voor de goede beschrijving. Nu alleen mijn onkunde.
wat is paravent paneel ?

heb gezocht, is dat ijzeren paneel wat bij de ruiterwissers zit (tussen de voorruit en motorkap?

Like this ?
bedankt.

Tussen motorkap en voorruit. Dat gedeelde waar je wissers zitten en dat rooster.
Het heet "paravaan" trouwens en niet "paravent".
Het is net zo'n woord als tie-wrap. Daar zie je ook tig alternatieve spellingswijzen van.

Ok bedankt. Vroeg even voor zekerheid voor mijn hele dashboard eraf haal

Je moet die anti duivenstrips niet op je dakrand lijmen maar de duiven. Veel effectiever. En natuurlijk met de staart naar de goot...

aan die zijde.. verder goed plan !

Controleer eert eens het boutje van je ruitenwisserarm. Als je die iets strakker kan draaien dan kan dat al een tijdelijke oplossing zijn. Het mechaniek zelf gaat zelden stuk en als de rechter wisser het doet is het niet je motor. Wat wel vaak stuk gaat zijn de tantjes van het asje waar de linker wisser op zit. Door de spoiler op dat blad worden die tantjes iets zwaarder belast. (en na 25 jaar willen ze nog wel eens afgesleten zijn als de arm niet goed vast zat)

Als het aandraaien helpt, ga dan maar vast op jacht naar een compleet nieuw mechanisme. (Asje vervangen kan ook, maar is meer werk en zou ik pas aan beginnen als de mechanismen op zijn)

In de mechaniek ziet een verbindingsstang tussen de aandrijving van de linker en rechter wisser. Motor drijft de rechter wisser aan en middels de stang gaat linker mee.

Die stang is op kogelgewrichten gedrukt. Na vele jaren klemt die stang niet meer en loopt ie eraf . Links doet dan niet meer mee.

Ik heb die stang (met mooie verse connectoren) een paar jaar geleden nog besteld via een dealer maar dat duurt even. Is geen standaard onderdeel meer.

Waarschijnlijk is een tweedehands mechaniek sneller te krijgen.

Eigenlijk had Volvo de aandrijving anders moeten inrichten: links op de motor en rechts op de stang. Dan hoef je ingeval van een probleem niet zo scheef te zitten. Links sturen en rechts kijken is inderdaad wat ongemakkelijk.