Vrije hoogte uitlaat

Een weekje terug is in Vaassen het achterste deel van de uitlaat vervangen (na de kat).
Nu ben ik even een paar dagen op vakantie en hier hebben ze van die gemene hoge em korte drempels. Tenzij ik echt stapvoets rijd, tikt de uitlaat de drempel aan.
Nou kan ik me haast niet voorstellen dat ie verkeerd zit maar goed, even vragen staat vrij.

Op het 1e gezicht ligt het middenstuk wat laag onder de auto, maar wel netjes horizontaal. Tussen de kat en het erboven hangend hitteschild zitten ruwweg 2 handdiktes.
De vrije ruimte tussen de straat en het laagste deel van de uitlaat (de klem waar het nieuwe deel aan het oude zit) is ongeveer 12 cm als ik het goed meet.

Klopt dat ongeveer?
Ik heb nog niet eerder de uitlaat horen schrapen, kan ook puur toeval zijn door de drempels hier.
Bij gewone drempels geen problemen, ook niet op wat hogere snelheid.
De auto hangt achter niet door overigens.

De ruimte tussen kat en hitteschild is trouwens iets meer dan 2 handdiktes. Ongeveer 8cm.

De foto is genomen vanaf de passagierskant op dorpelhoogte.

Lastig te beoordelen. Op foto lijkt t laag.
Maar kan me niet voorstellen dat dat in Vaassen niet goed eronder gezet is.
Misschien toch die extreme drempels daar ?
Je klem nog 90 graden naar boven draaien zou 5 mm winst op leveren maar lastig los te draaien weer daardoor.
Maar ben je zwaarder beladen ? vakantie etc,
Slappe vering waardoor de auto lager staat ?

Kan me ook eigenlijk niet voorstellen dat ie niet gemonteerd is, vandaar mijn twijfel.

De drempels zijn niet zo extreem hoog maar wel heel kort.
Ik dacht eerst ook dat het door belading kwam maar ook leeg moet ik heel rustig doen.

De klem verdraaien zou prima kunnen. Maar ik weet ook niet of ie daar de grond raakt.

Ik dacht, eerst even hier vragen voor ik ga bellen. Ik wil de dokter ook niet voor niets lastig vallen.

Acht centimeter rumte tussen kat en hitteschild is niet normaal. Als dat echt zo is, dan kan je uitlaat een stuk beter afgehangen worden. Overigens: dat hoeft iet aan de uitlaat zelf te liggen: matige motor- of baksteunen maken het goed afhangen van een uitlaat ook lastig. Sowieso is het bij een redblock uitlaat wel even een klusje voordat alles perfect hangt.

Volgens mij hing de vorige niet zo laag.
Heeft het voorste deel van de uitlaat een ophangpunt?
Of hangt het stuk tussen motor en middendemper zonder steun?

Mooie JPG maar de aansluiting kat -voorpijp staat er niet op.
De klem van de voorpijp iets lossen en de kat aan de achterzijde omhoog drukken, de uitlaat gaan dan vanzelf mee omhoog.
Wanneer de kat aan de voorpijp gelast is gaat het verhaal natuurlijk niet op.

In mijn geval zijn ze aan elkaar gelast.

Ja, dan zwijgt de spreker.

Heb last van de korte drempels echter alleen bij de parkeer garage van de Arena in Amsterdam. We zitten dan wel met zijn 4 in de auto. Maar als ik te snel rijd dan raakt hij de drempel. Voorkant veert dan net ff te veer door terwijl je ook verder rijd en dan is het tik en schraap. Rustig rijden helpt. Bij andere drempels in en om de stad of bij ons in de buurt totaal geen last. Ook niet als ik er 400 kg aan boerengeeltjes in heb liggen en een gevulde aanhanger van bijna 1000 kg erachter heb hangen.