Alternatief voor Nivomats Volvo V90 / S90

Heb je ook een volvo V90 die begint door te hangen, omdat de kunststof bladveer langzaam slapper wordt, of alweer een setje nivomats nodig omdat deze niet goed oppompen en/of dempen? De nivomats vind ik maar dure dingen voor hetgeen je ervoor krijgt: beperkte levenduur en performance.

Ik was het zat en heb iets bedacht dat bijzonder goed werkt, en in mijn ogen zelfs beter is dan een set nivomats. Ik heb speciale dempers gemaakt op basis van de gele koni 30-serie met verstelbare coil-over hulpveren (veel toegepast op race en rally cars). Het past direct op de plek van de bestaande dempers. Het grote voordeel is dat deze dempers makkelijk versteld worden, zowel de demping als de hoogte. Ook kunnen er verschillende soorten hulpveren in gebruikt worden met een andere veerkarakteristiek, afhankelijk van de belasting zoals extra gewicht van bijvoorbeeld een LPG-tank, trailer of veel bagage.

Met de hulpveren wordt het verlies van veercapaciteit van de bladveer gecompenseerd. De koni 30-serie is een comfortabele demper, die naar keuze sportief afgesteld kan worden (hoeft niet). De demping van de 30-serie is verstelbaar, en geeft erg goede rijeigenschappen aan het slagschip. Dit geeft betere controle en handling, en dus een veiliger weggedrag. Vooral in noodsituaties bewijzen de koni's hun waarde. Ik spreek uit ervaring.

En nu komt het: de complete set is goedkoper dan een set nivomats en levenslang gebruiksgemak !!!! Wat wil je nog meer.

Voor degene die interesse hebben in deze oplossing kunnen contact met me zoeken op jerom@osomo.nl. Ik kan nieuwe sets laten maken, ook voor een 960 of 780.

met vriendelijke groet,
Jerom van Roosmalen

Zeer interessant, hier ben ik ooit ook mee bezig geweest maar de hulpveer was niet sterk genoeg (was geen Koni maar hand-made veer).

En heb je een voorbeeld van een rijdende V90/S90/965 waar deze onder zit? Foto?

Moet de er aan de auto gelast worden, daar de Koni een andere diameter heeft meen ik?

Wat is de prijs?

Dat lijkt me een vergelijkbare oplossing als waar Nordicar mee bezig is. Zij verwachtten alleen, dat het ongeveer twee keer zo duur uit gaat pakken als een setje nivomats, en het past ook niet 1:1 zonder een aantal specifieke bevestigingen te laten maken.
Ik ben erg benieuwd hoe Jerom daar wel een oplossing voor heeft gevonden.

Dat lijkt me een mooie oplossing om de vermoeide bladveer te compenseren. Mooi oplossing!

een verbeterde versie van mijn oplossing
volvo700vereniging.nl/algemeen-techniek/...at-met-load-adjuster

gr. Joop

Foto's komen snel. Ik ben de laatste modificaties aan het doorvoeren na het uitproberen.

Er hoeft niets gelast te worden. De demper past op de bestaande ophangpunten en is iets smaller dan de originele nivomat, 2,5" om precies te zijn.
De hulpveren zijn in verschillende sterktes te bestellen, wat je zelf prettig vindt. Het zijn standaard 2,5" veren. Daarnaast is de hoogte ook te veranderen vanwege de schroefdraad van de coil over, ca 7-8 centimeter.
De prijs is rond de ca €700,- per set. Dit is dus "life long". Als er meerdere gegadigden zijn, kan ik wellicht voordeel halen door sets van 5 te maken.

Beste Joop,

Jouw oplossing zal zeker ook werken, alhoewel ik me afvraag of de maximale veerweg niet beperkt wordt. Ik heb gekozen voor maximale configuratie vrijheid, zodat het altijd af te stellen is op de actuele situatie. De kunststof bladveren verschillen in mate van doorhangen en verandert ook naarmate ze ouder worden, sommige hebben LPG systemen, etc. Het zal iets duurder zijn dan wat jij gedaan hebt. Ik wilde graag de gele koni gebruiken als basis. Ik ben erg fan van de karakteristiek van deze dempers.

gr Jerom

Beste Willem,

Het is een kwestie van handig gebruik maken van bestaande onderdelen en daarmee een slimme combinatie maken, zonder al te veel aanpassingen. Ik heb van te voren goed gerekend aan de setup, en gelukkig was de eerste set die ik maakte spot-on, ofwel de juiste demping met de juiste veersterkte. Goede voorbereiding is het halve werk. Je mag ook wel iets verwachten van een TU-Wtb ingenieur.

gr Jerom

Lassen (aan de auto) hoeft niet inderdaad, Nordicar had alleen nog heel wat vulringen nodig om de demper te monteren, doordat die veel smaller is. En ook lastig doordat het een heel gepruts is daar bovenin, dus op maat gemaakte vulbussen zijn nog wel nodig. Liefst alvast op de demper gemonteerd (gelast?). 2,5 inch verschil is best een boel...
En ja, je bent inderdaad dan vijf tientjes goedkoper uit dan een setje nivomats. Waarbij ik niet denk dat gele koni's langer meegaan dan een set nivomats, hooguit je setje hulpveren wel.

De auto van Joop staat achter veel te hoog, en voor ook iets te hoog. Als ik de folder erbij pak, dan staat de auto van Liv op de vergelijkfoto keurig op hoogte. Er hoort bij een V90/960 niet zo'n enorme afstand tussen velgrand en wielkast te zijn als bij een starre-as 940!

Ik heb 2 940 nivomaten weggebracht naar een revisiebedrijf.
De nivomaten kunnen op sterkte worden gevuld met gas waardoor ze een initiële opwaartse kracht geven. Voor de 940 is dat iets boven de 100 kilo.
Het huis van de nivomaten wordt gesplitst en er komt een schroefdop onderop, waardoor de zuigerstang gaat.
Het mooie is dat wanneer deze constructie eenmaal aangebracht is, de nivomaten navulbaar zijn geworden. Alle keerkringen worden vervangen, de klepjes van het systeem nagekeken. We hebben hier te maken met een echte specialist die maatwerk levert voor allerlei nivomaten en schokbrekers. Ook voor industriële toepassingen waar grote gewichten een rol spelen.
Ik zal morgen een foto plaatsen. Kosten vallen mee zeker in vergelijk met nieuwe. Vereiste is wel dat er geen roestvorming op de zuigerstang zit. Dan lopen de kosten wel op om deze eerst te verchromen.