Dual mass vliegwiel oplijnen

Ik heb een vliegwiel geïnstalleerd op een B230fk voor in mijn 940 van 1997 en nu wil ik graag ff checken of ik 'm goed geplaatst heb.

Krukaspoelie oplijnen en zuiger no. 1 op TDC. Nu kon ik zien aan de afdruk op de krukas hoe het vliegwiel zo ongeveer op het oude blok zat, maar hoe lijn je 'm precies op? Ik zag in een oudere post dat je 2 uitstekende pennetjes aan de rechterkant in een verticale lijn moet oplijnen en soms zit er een pijl op. Bij mij zitten er alleen 3 pennen op en geen pijl.

Overigens zit de plek waar de 2 gaten missen bij het gat van de startmotor.

Die bdp ring is dicht ter hoogte van startmotor als ie op 0 graden staat.

Die 3 pennen zijn de centreerpennen voor de drukgroep.
Controleer nog wel even of cilinder 1 werkelijk op BDP staat. Het streepje op de krukaspoelie is geen 100% garantie!

Net ff gecheckted, de zuiger zit dan ook echt bovenin. Maar die ontbrekende gaten aan de zijkant van het vliegwiel voor de bdp sensor is het enige waar je het vliegwiel goed op kunt monteren? Dat zus t zien zijn door het gat van de startmotor?

Als ie zo staat als op de foto en motor zeker in bdp dan Is ie prima.
Bij automaten staat er altijd een pijl op de flexplaat die naar ik geloof de sensor wijzen moet.
Of die pijl ook op het vliegwiel van een fk zit weet ik niet.
Daarom vind ik startmotor plek een handig truukje.

Zoals op de foto stond ie opgelijnd in het bdp. Er staat geen pijl op trouwens. Maar die 2 gaten is dus echt het enige afstelpunt?