thermostaat keuze ?

Wat bepaalt welke je kiest ?
82 graden ? 87 graden ? 92 graden ?
Zie meerdere varianten leverbaar.
Ben benieuwd naar de theorie achter een keuze. Welke voor wat ?

Peter

Voor een diesel, altijd 82 graden.

Voor een benzine, in Nederland en zeker ook al je de bergen ingaat, en ook wanneer je flink belast gaat rijden, 87 graden.
Als je veel rijd in winterweer (Scandinavië), 92 graden.

Ik heb er 82 graden inzitten ivm LPG, aangezien dit heter brand dan benzine.
Was voor een diesel niet 87 graden voorgeschreven?

Diesel 87
Lpt is begonnen met 92, daarna in 1997 terug naar 87
Temperatuur thermostaat is een minimum temperatuur na opwarmen en met voldoende rijwind.
Is de capaciteit op dan gaat de temperatuur omhoog totdat de ecu de fan inschakelt. Lowspeed bij 102 graden, highspeed bij 115. In de zomer zijn bedrijfs temperaturen van 95 heel gewoon.
82 graden is thermostaat is voor rally doeleinden om wat meer koelcapaciteit te reserveren. Om zuiniger en in de winter comforabeler(warmer) te rijden ga je op 87 zitten.