V940, AW71 gaat niet in overdrive

Op het forum zijn al veel discussies over problemen met de overdrive van de diverse automaten.
Echter had ik niet het idee dat deze al voorbij was gekomen en dat is het volgende.

Gisteren kreeg ik problemen met de overdrive, nadat de auto even had stilgestaan tijdens een tussenstop richting Frankrijk.
Ik reed achteruit uit een parkeervak en op de autobahn kwam ik erachter dat de overdrive niet meer functioneerde, dus aan de kant gezet en even gekeken.
Toen bleek dat zekering 12 (15A) was doorgebrand, maar ook na het vervangen van die zekering ging de bak niet meer in de overdrive.
Andere zekeringen geprobeerd, zelfs nog een paar keer 'omgedraaid', maar niks hielp. Het probleem bleef telkens dat de overdrive niet functioneerde en dat tegelijkertijd de cruisecontrol en het achteruitrijlicht niet meer functioneerden.
Toen maar besloten om weer huiswaarts te keren om later op de avond de auto weg te zetten. Relais was niet extreem warm, maar ik het hem nog niet geopend.

Nu ging ik vanochtend weer even kijken of het wellicht iets anders kon zijn, maar op één of andere miraculeuze wijze functioneerde alles weer... :S
Wat me wel opviel was dat de OD knop sporadisch niet helemaal lekker reageerde, soms vertraagd soms helemaal niet en dan weer perfect.
Toen een ritje gemaakt van ca. 20km waarbij alles gewoon functioneerde zoals zou moeten om daarna de auto even te parkeren.
Ik reed achteruit een parkeervak in en na geparkeerd te zijn had ik nog even gecontroleerd of de OD het deed en of ik het relais hoorde klikken buiten de auto en dat deed die.

Echter toen ik na dat half uur weer terugkwam en weer ging rijden functioneerde niks meer...net zoals gisteren, met als afwijking dat de zekering wel heel was.
Nu is het denk ik even afwachten tot morgenochtend of alles het dan weer doet of dat het definitief niet meer functioneert, maar ik vind dit erg vreemd.
Als het relais kapot is, dan zou de cruise-control en mijn achteruitrijlicht het toch gewoon moeten doen?

Waarschijnlijk toch je relais, doorsolderen is het devies of even een andere uitwisselen met een bekende of 940 bezitter uit de buurt. Controleer ook zeker even de draden naar - aan je solenoid op de bak zelf, deze kunnen ook los zitten en daardoor slecht contact maken. Zeker omdat het gebeurde bij achteruit rijden waarbij je schakelstang in een bepaald stand gaat en misschien iets met de draden doet. Gewoon wat gedachtenspinsels hoor...

Hallo Volvisti

Het zou inderdaad wel eens aan de bekabeling van de bak kunnen liggen. En dan vooral aan de massa-aansluiting. Het achteruitrijsignaal komt van de bak, de cruise controle zit, als het goed aangesloten is, ook op de automaat aangesloten en de overdrive zit ook op/in de bak.

groetjes

Mathy

Ik weet niet hoe één en ander geschakeld wordt bij automaten met OD, ik neem aan met de selecteur handle, maar achteruitrijden met een al dan niet per ongeluk ingeschakelde OD is echt niet goed voor zo'n ding.
Ik heb een MGB handgeschakeld met OD op 3e en 4e versnelling en een controlelampje als de OD ingeschakeld is, blijft dat lampje aan in 1, 2 of achteruit is er dus iets aan de hand met de bedrading.

Je weet het maar nooit, Lucas hè?

Groeten,

Nou ik heb even gekeken naar het relais, maar volgens mij is die nog in top staat.
Ik zie tenminste geen vreemde dingen of losse verbindingen.
In eerste instantie deed de OD knop het niet vanochtend, maar na de zekering eruit gehaald te hebben en er weer in te doen deed die het wel weer..gisteren ook talloze keren gedaan en zelfs verwisseld maarjah.

Morgen weer naar het werk, dus eens kijken of het blijft werken.

Ik geloof niet dat een Aisin Warner automaat ook maar iets heeft uit te staan met Lucas. Een overdrive van een MGB ook niet, overigens. Laycock de Normanville kocht bij Bosch in, bij mijn weten...

Te denken of het sleepcontact wat het motortoerental verhoogd of dat er iets mee te maken heeft.


Het is zomaar een gedachte..

Groet Marcel

Ik denk dat je onder de auto moet gaan kijken .
Hoe ziet de bedrading er uit ( olie en vet )
Uitgedroogd en afgebrokkeld?
Zit de zwarte bovenkant van de solenoid er nog vast op? Ik heb het een keer meegemaakt bij Slurpje in de late jaren 80 dat deze bovenkant er los op zat (verweerd door de jaren heen ) waardoor het niet goed meer werkte.De laaste 28jaar gaat het aardig goed

Recent is wel de achterste krukaskeerring vervangen, maar dat hoef ik blijkbaar niet direct te controleren want voor nu lijkt het erop dat alles weer werkt... :@
Ik ga nog wel opzoek of er niet ergens een kortsluiting zit of iets ander met de bekabeling.
Ik zal het deze week wel beleven.

Van de week even alles bekeken aan de onderkant, maar alles zit er nog goed op en aan.
Voor de zekerheid het relais vervangen voor een 100% goede, maar alles werkt zoals het moet.