Welke type rem

Ik wil graag of m'n remklauw reviseren of een nieuwe remklauw kopen en voor beide acties moet ik eerste weten welke remmen ik (voor) heb. Ik las hier ergens dat je dat kunt afleiden uit het typeplaatje, dus dat heb ik bijgevoegd. Kan iemand mij vertellen welke remmen ik voor heb?

Bedankt!

Bart

Slurpje onze 760 van 1982 heeft achter in de kofferbak tegen het metaal van de "hoedenplank"een stikker zitten en daarop kun je o.a zien welke remmen er op zitten .

Hallo Bart

Dat staat inderdaad op het plaatje.

Ga hierboven naar "Docs", dan naar "Technische Vraagbaak", dan naar "Specificaties en overzichten" en dan naar "Productieplaatje verklaard".

groetjes

Mathy

Daar staat meer info op zoals welke leverancier voor de dynamo , de brandstofpomp etc,
Bij brakes staat een 1, 2 of 3
1 is Girling remmen voor en achter
2 is Girling voor en ATE achter
3 is DBA voor en ATE achter.

Zo staat het in mijn Haynes boek voor de 740/760 van 82 tot en met 88

Oh... uit je VIN haal ik al dat het een 945 is
Dan zal het vast anders zijn, maar principe is wellicht hetzelfde

Maar ik zou bij een auto van 25 jaar en ouder liever kijen welke remmen er daadwerkelijk op zitten, dan welke remmen er bij produktie gemonteerd zijn...
Zeker bij een 740 of 760, waar voor de vroege types niet altijd de slijtagedelen meer leverbaar waren.
Op het plaatje zie ik dat het om een 945 gaat: dan is de keuze volgens mij alleen tussen ABS en non-ABS, en bij de laatste tussen enkelzuiger- of dubbelzuiger-remmen. Dat laatste is het meest zeker vast te stellen door een fotootje met gedemonteerd wiel te plaatsen, het eerste zie je onder de motorkap (er staat duidelijk ABS op de pomp).

Aantal cilinders en de diameter.
Zuigers er uit trekken en controleren of ze roestvrij zijn.
Hone apparaatje door de cilinders halen.
40 mm zuigers zijn in de handel.
Revisie setje kopen en monteren.

klinkt wel heel simpel zo
zuigers eruit trekken ?
Moet toch vaak iets van perslucht op om ze eruit te drukken

De klus is simpel maar vraagt wel enige handigheid.
Uit sloop klauwen altijd de zuiger kunnen trekken en nieuwe zuiger erin persen.
Wel wat geïmproviseerd met poulietrekker en lijmtang. Ook een keer een oude kleppenlichter gebruikt. Kwestie van op de juiste manier druk uitoefenen.

Wat ook altijd lukt is om voordat je de remslang er af haalt, de zuigers er uit te persen met het rempedaal. Dat doe over een lengte van 3 cm. Daarna lukt het laatste stukje echt wel. Bij dubbele zuigers even eentje tegenhouden.

Vaak vraagt de zuiger opnieuw monteren de eerste keer wat tijd. Maar ook hier kon ik met een lijmtang uit de voeten

Misschien tijd voor weer een demonstructie op een sleuteldag.

Niets leuker dan (nood)reparaties met beperkte middelen uitvoeren.
Komt altijd van pas. Ervaring op zee, in de woestijn, in het oerwoud, in de bergen in sneeuw en ijs helpt. Dan heb je ook niet veel bij je en het lukt dan vaak toch.