luchtinlaat dichting 2.5 24 valve 960

Beste

mijn motorblok staat te schudden en draait onregelmatig
wanneer ik de eerste fiche uittrek vooraan verandert er niets aan toerental dus denk ik dat eerste niet werkt
die dichting vernieuwen is dat te doen of speciaal werk?

mvg

Pieter Maeckelbergh

Maar wat doet je denken da dit met de pakkingen te maken heeft?
Heb je al je ontsteking gerelateerde items gecontroleerd, dat zou ik eerst doen.

Heb de pakking van het inlaatspruitstuk met hulp van mede sleutelaars en onder toezicht van de monteur vervangen bij garage Bosscha, en het is, wel met beleid, goed te doen.Nou was de mijne een 4 cilinder en ik weet niet precies hoe dat zit bij de 960, maar met hulp van van ervaren sleutelaars moet dat goed komen. De motor loopt weer als een zonnetje, dus zeker doen!

Wat bedoel je met ' de eerste fiche uittrek', ik probeer ook maar mee te denken,
Valse lucht zou ik op proberen te sporen middels wat remmemreiniger te spuiten bij de inlaat omgeving, zou dan hoorbaar ook wat extra toeren moeten gaan draaien, als dat het probleem zou zijn..
Begin eerst anders maar met de foutcodes te lezen, is het nog een 95-er?

Schudden tijdens verder normaal lopen is wel een teken van valse lucht. Na een backfire is het niet onwaarschijnlijk dat een van de zes rubber moffen in het inlaatspruitstuk lek is: de pakkingen zelf zijn bij deze motor niet het zwakke punt.
Opsporen met remmenreiniger, en proberen te voelen of al die moffen nog goed zitten (ze horen aan beide kanten met eenmalige slangklemmen vast te zitten, en het rubber moet soepel maar niet zacht zijn.

Als 1 cilinder constant niet meedoet, dan zou ik als eerste de bobinebekabeling controleren.

Je kunt met draaiende motor met de connector van bobine 1 een beetje trekken, en duwen en kijken of dat wat uitmaakt. De connectoren van de bobines zijn een bekend zwak punt omdat het isolatiemateriaal binnenin verteerd is. Als je het dan nog niet vertrouwd kan je de connector helemaal verwijderen en de twee messing aansluitbusjes aan de kabel ietsje plat knijpen zodat ze stijf op de bobineaansluiting passen.

Als dat niet helpt een bobine + bougie van een andere cylinder omwisselen en kijken of het probleem in cylinder 1 blijft of mee verhuisd.

Piet

ik heb die moffen vervangen en nog altijd dat sputteren wanneer je gas geeft zal nu de bekabeling bekijken

welke zijn de juiste bougies voor een 2.5?
ik heb de eerste eruitgehaald en was nogal zwart bruin bovenaan
zal die eerst eens vervangen

ik heb hier nog een 3.0 blok met propere bougies passen die ook voor een 2.5 ?

Gewoon nieuwe bougies kopen, origineel volvo, een setje is niet duur.
Als je zaken wilt uitsluiten dan zou ik hier niet op gaan bezuinigen door 2e hands spul te plaatsen. Althans dat is mijn persoonlijke mening.