Zoemen stuurpomp

Beste forummers,

Heb mijn 940 nu een half jaar en vanaf het begin heb ik al mijn twijfels bij de stuurpomp. Eerste keer viel het me op dat de auto erg begon te zoemen bij sturen en toen ik het olie niveau controleerde was het vaatje bijna helemaal leeg. Volgende dag de speciale olie ervoor gehaald, wilde ik 'm bijvullen en toen zat hij ineens weer op normaal niveau, dus hoefde niks erbij te doen. Raar maar waar. Nu reed ik gisteren eens fors de bocht door en daarna weer hetzelfde zoemende geluid dat optrad. Lijkt ook zwaarder te sturen dan. Olie niveau nog niet gecontroleerd overigens. Iemand ervaring met eenzelfde probleem als dit, of ben ik de enige? Alvast bedankt.

Gr,

Marc

ie bij mij ook en bij maximale stuur uitslag wordt het iets erger. Niveau blijft bij mij op hetzelfde peil. Ik geef de ouderdom de schuld. Mijn 245 heeft het ook en die is van 82 de 940 van 97

Al lijkt er soms nog genoeg olie in het reservoir te zitten (zichtbaar aan de peilstok), wat verder bijvullen liet bij mij de bijgeluiden verdwijnen. Proberen waard.

zit op de peilstok een koud en warm peil niveau. Dit hou ik aan en ik hoef nooit bij te vullen.

Bijvullen zou in principe ook niet nodig moeten zijn want het is een gesloten systeem. Het is wel lastig peilen met zo'n schroefdop, want moet je die er nou indraaien of niet? Ik gebruik een duimstok, maar zo nauw komt allemaal niet.
Ik heb de afgelopen drie jaar (denk ik) twee keer een klein beetje bij moeten vullen. Beide keren begon de bekrachtiging wat te kreunen en zoemen als je bij een warme motor aan het stuur draaide. Iets bijvullen en de bijgeluiden waren weer weg.
Ik denk dat het systeem her en der wat zweet als er druk wordt opgebouwd (sturen op lage snelheid en tegen eindaanslag) en zo wat olie kwijtraakt.

Het is sowieso verstandig eens de olie te vervangen van je stuurbekrachtiging. Vaak zit die er een wagenleeftijd in.
Je kunt dat zonder heel veel moeite doen door een paar keer bij een beurt, als die plaat onder de motor er toch af is, het potje naar beneden te brengen en leeg te laten lopen (netjes opvangen natuurlijk).
Compleet vervangen en spoelen kan natuurlijk ook en is zelfs beter, maar soms kun je ook de makkelijke weg kiezen en vinden dat goed ook goed genoeg is.

Bijvullen is ook een beetje verversen..

Ja, mijn Land Rover ververst de motorolie permanent, maar sommige onbenullen noemen dat lekken!
Hij doet hetzelfde trouwens ook met de stuurolie en de koelvloeistof....
Engels systeem hè?

Mijn ervaring is dat alle 700's bij maximale uitslag beginnen te janken. Mijn 740 heeft dat; de 760 van mijn ouders had dat ook; en als ik een 700 in het wild tegenkom, hoor ik hetzelfde geluid. Of de 900's dit ook hebben weet ik niet.
Wellicht dat jij een ander probleem hebt; maar als het om geluiden gaat van de stuurbekrachtiging, dan is bovenstaande normaal.

is lekken en meestal bij het stuurhuis, was bij mij het geval. Stuurhuis vervangen voor een gereviseerde en lekken en bijvullen weg maar enigszins kreunen en een beetje piepen af en toe vindt ik niet erg.

En peilen doe je met draaiende motor als deze warm is op een gelijke vloer. Dop eraf peilstokje schoonmaken dop erop draaien en weer losnemen en kijken. Wel kijken bij het streepje hot, er net boven is geod. Koud peilen kan ook dan staat hij als het goed is net boven het streepje cold.

Bij mijn scooter heb ik ook een schroefdop voor carterolie maar peilen is alleen een kwestie van los schroeven, schoonmaken en erin steken en eruit halen niet erin draaien en dan kijken wat het peil is.

Moet dat ook zo bij het peilen van het reservoir van de stuurpomp vraag ik me af.