stuurbekrachtigings pomp overleden?

Mijn 940 uit januari 97, heeft een probleem. Als je te ver in stuurt dan maakt hij zoń naar piepend/ slippend geluid, dat schijnt normaal te zijn met insturen tot het uiterste. Maar nu doet hij het dus ook als ik gewoon aan het stuur draai. En hij heeft dan geen stuurbekrachtiging.
Het begon eigenlijk eerst als de auto koud was, als ik eenmaal weggereden was, dan deed hij dat niet meer, en merkte ik er niets aan
Gisteren kwam ik dus niet meer weg, hij piepte als een gek, en aan het stuur draaien lukte bijna met geen mogelijkheid..
Nu ben ik bang dat de pomp is overleden? Of zijn er nog andere mogelijkheden..Auto heeft ruim 6 ton gelopen. Stuurbekrachtigingsolie zit er genoeg in, dat lekt hij ook niet.

V-snaar staat strak genoeg?

In dat zwarte vaatje

De spaninrichting kan los zijn van de stuurpomp, dan staat je snaar te slap....

Eerste verdachte is die snaar die iedereen noemt: te slap of versleten. Als de bodem van de poelies glanst weet je genoeg: vervangen!
Volgende is oude olie: een verversing kan de boel nog aardig opfrissen. Je geeft al aan dat hij wel op peil staat, dus te weinig olie is het niet.
Als laatste zou ik het stuurhuis verdenken: als er ene terugslagklep blijft hangen, merk je dat met koude motor eerder dan met warme, en de pomp krijgt het ineens heel moeilijk als de stromen in het stuurhuis niet kloppen.
Pomp zelf verdenk ik eigenlijk niet, want die zou het juist moeilijker krijgen met warme olie dan als alles koud is. Dan stuurt hij koud lichter dan warm.

Bedankt voor de reacties. De snaar staat niet te slap. Die ziet er verder nog goed uit. Stuurbekrachtigingsolie is dus ook netjes op pijl, de kleur is ook mooi. Maar verversen kan nooit kwaad, geen idee wanneer dat voor het laatst gedaan is. We laten de auto binnenkort nakijken, het is inderdaad echt met koude motor, kan er nu niet meer mee weg rijden.

Ik vind het lastig peilen met zo'n schroefdop, gebruik meestal een duimstok of zo. Ik heb al eerder meegemaakt dat ik dacht dat de olie op peil was, maar dat door toch wat bij te vullen allerlei bijgeluiden verdwenen. Het is mij niet duidelijk hoe je nu oprecies moet peilen, met losse dop of dop er helemaal opgeschroefd.
Overigens, als je gepiep en gekrijs hoort, is dat een slippende V-snaar. Als die in de uiterste standen (maximale bekrachtiging tegen de eindaanslag) ook krijst, dan staat die op het randje aangespannen. Ik zou beginnen met iets opspannen of een andere snaar.

Als er te weinig olie in zit dan maakt hij een zingend zeurend geluid, dat had ik met mijn vorige auto. Die bleek te stuurbekrachtigingsolie te lekken En dat peilstokje was helemaal droog toen..Dat heeft deze auto zeker niet, hij krijst en piept inderdaad. Maar kan vervolgens ook nauwelijks aan het stuur draaien..