Wie weet wat dit is en wat het doet?

heb een foto van een onderdeel gemaakt en wil weten wat het is en wat het doet. Het dunne slangetje is nl iets vochtig Vervangen?

Waste Gate van de Turbo?

Heb je ook een foto die een wat beter overzicht geeft van waar het onderdeel is gelokaliseerd?

misschien deze wat duidelijker?

En deze geeft een meer totaal beeld

Het is niet de waste-gate, die zit onderop de turbo en kun je vanaf de bovenkant niet zien.

Als ik me niet vergis, is het de CBV, de compressor bypass valve. Als je gas loslaat, gaat de gasklep dicht en stroomt er bijna geen lucht meer de motor in. Vind de tubo niet zo leuk, want die moet opeens op een veel lager toerental gaan draaien dat overeenkomt met die lage luchtstroom. De CBV leidt die lucht de inlaat in zodat de turbo minder hoeft af te remmen. Hier staat ook wat uitleg: volvo700vereniging.nl/node/13143

Slangetje/turbo is altijd wat vettig, alleen om die reden zou ik m niet vervangen. Als hij lekt, als er lucht uit komt, dan wel.

Klopt Henk,
het is inderdaad de CBV.
Voor een leuk en leerzaam artikel over de Turbo's in de 7 en 900 modellen: <a href=" sites.google.com/site/ppvolvo940/home/techniek/motor/turbo-940 " target="_blank">KLIK
 
Met vriendelijke groet,

Tweede foto is niet duidelijker, want dit is een foto van het wastegate drukvaatje aan de onderkant.
De twee andere foto's zijn van de CBV.
Je kunt dus keizen.

vraag:
heb een foto van een onderdeel gemaakt en wil weten wat het is en wat het doet. Het dunne slangetje is nl iets vochtig Vervangen?

Op de eerste foto zie je het slangetje naar de wastegate dat iets vochtig is links onder zitten. Het slangetje naar de CBV is droog.

Op de tweede foto het wastegate vaatje alleen.

Op de derde overzichtsfoto van boven de CBV op de voorgrond.

Je ziet ook een slang van een MBC. Er zijn geen klachten dat de wastegate niet functineert, het slangetje van de wastegate zou ik niet vervangen. Dat het een beetje nat is geeft niet.

Het slangetje aan de CBV staat wel wat bol. Dat vraagt wel om een goede inspectie over het hele traject. Daarbij neem je dan alle andere drukslangetjes aan het inlaat spruitstuk mee.

@ Adrian Wilde eigenlijk weten of het kwaad kan dat het slangetje iets vochtig is en het bol staan van het andere slangetje, waar kan dat op duiden?

Dat het slangetje onderaan wat vochtig is van wat olie dat zie je vaak. Aan de meeste turbo's hangt wel wat olie. Het is een verstevigd slangetje. Zolang het niet lekt, hoef je het niet te vervangen. Je kunt het slangetje er even afhalen en beide uiteinden inspecteren. Zien die er nog goed uit, dan kun je het hergebruiken.

Het slangetje aan de CBV dat een beetje bol staat duidt op een verouderingsprocess van het slangetje. Dat gebeurt met alle vacuum/druk slangetjes en deze moeten meestal zo na een jaar of 15 wel eens vervangen worden. Gaan deze lekken dan krijg je valse lucht met een slechte motorloop, ook onzuiniger gebruik.

Je kunt de slangen vervangen met standaard slangen uit de onderdelenhandel.
Ook de slangen van spruitstuk naar het koolstoffilter zijn berucht om lekkage.