Airco

De aircopomp van de V70 uit 1998 (benzine) moet vervangen worden, want bij het bijvullen kwam het koudemiddel er aan de voor- en achterkant uit .

Dus de boel demonteren en een sloop-pomp erin. De pomp ligt nu bijna los, maar de droger/filter moet eruit, anders heb ik gen ruimte om de pomp te wisselen.
Echter heb ik nog één van de aansluitingen achterop de pomp (in- en uitgang) niet los. Sleutel scheef op de bout toen ik onder de auto hing aan de ratel te trekken... Dus inbusboutje rond .
Dan de andere kant (condersor voor de radiateur) maar losmaken en verder hannessen als de pomp eruit is... Maar geen beweging in te krijgen en na stevig verwarmen ook een draaiende sleutel zonder het boutje mee te nemen...

Nu is de vraag: kan ik de pijp met tussenstuk slang doorhalen om de pomp te verwijderen (en dan het boutje in de motor te lijf gaan) en daarna de slang/pijp weer aan elkaar (laten) lassen bij de pijpjes of de slang op enige wijze weer te verbinden of is dat geen wijs idee?

Ideeën van harte welkom, ik weet het ff niet meer...

Ik zou je vraag ook op het V70 forum, of algemene fora stellen. Deze site richt zich vooral op de 740, 760, 940, 960 en S/V90 en natuurlijk de 780. Er zijn hier wel mensen met een V70 maar of die dit probleem eerder bij de hand hebben gehad durf ik niet te zeggen.

Hoe hoog is de druk in die pijp/slang? Als de druk hoog is, is het misschien lastig weer goed dicht te krijgen. Men gebruikt soms ook hardsoldeer, maar het materiaal moet er geschikt voor zijn. Als je gaat lassen, met welk proces wil je het gaan doen?

Is het misschien een idee om bij een hydraulische-slangen-bedrijf (ik ken als voorbeeld alleen Pirtek) te informeren of zij er een nieuwe slang op kunnen knellen? Als je dan de slang doorsnijdt heb je misschien ook voldoende ruimte en hoef je niet te lassen.

Knelkoppeling voor hoge druk (niet die dingen van de bouwmarkt) zou misschien ook nog kunnen, misschien is dat nog wel het beste idee.