B230FT

Een kennis van mij hier in Zweden heeft een B230FT staan van bouwjaar 1990.
Die is er onderweg mee gestopt, hij staat daarna al een hele tijd stil, maar of ik even kijken wil.
Mijn vraag is nu of ik de gebruikelijke zaken voor een 1995 FK kan aanhouden om te controleren.
Heeft zo een 230FT uit 1990 een in tank brandstofpomp, en eentje onder de vloer die je even moet horen brommen?
Heeft die ook al zo een berucht brandstofrelais die de geest kan geven?
Dat zijn zo maar een paar vragen die bij mij opkomen, wie meer suggesties heeft, ik hoor het graag.

Groeten en alvast bedankt,

Ton.

Ja is vergelijkbaar met de latere LPT'ers.

Heeft net als de latere 940's ook LH2.4 en inderdaad met een wit brandstoftrelais, je hebt ook goed geraden dat er een pomp onder de vloer zit.

Een tik met een hamer op de brandstofpomp onder de vloer doet soms ook wonderen. Laatst ook weer ervaren.

Bij op contact zetten hoeft niet perse de pomp te gaan brommen. Vooral de latere edities met LH2.4 hebben dat. Kan zijn dat 'ie het wel doet maar kan dus dat dat niet gebeurt.

Success en groetjes
Gerben

Ik weet het niet zeker, maar er staat me iets bij dat de eerste B230FT's een ander injectiesysteem hadden dan LH Jetronic 2.4. Maar misschien ben ik wel in de war met de B230ET.

Je kunt het bij de b230FT checken door te kijken of er op de linker veerpoot het diagnosekastje zit. Zit dat er, dan heb je LH Jetronic 2.4 te pakken. Latere LPT'ers hebben overigens nog weer een nieuwere versie van 2.4. Diagnosekastje is het belangrijkste, dan kun je codes gaan uitlezen. Wel eerst wissen, om zeker te zijn dat je afgaat op de codes van actuele storingen.