Kantelbrug

Aangezien het droog zou blijven, de Volvo maar even op z'n kant gegooid.
Dat gekruip onder die auto's door, heeft z'n lol momenten wel gehad.

Mooi systeem.
Alleen de accu zou er uit moeten.
Uiteraard lekt er dan toch nog wel wat extra uit.
Het ruitensproeier reservoir en de achteras bleken niet lekdicht.
Voor de zekerheid heb ik de tankopening naar boven laten neuzen.

s674.photobucket.com/user/GhiaFotos/libr...elbrug?sort=3&page=1

Ik zou het niet aan durven.....
Lijkt me toch niet ok voor de motorolie, remolie, versnellingsbakolie, achterasolie, koelvloeistof, accuvloeistof, etc.
Vind het er ook niet erg stabiel uit zien.....

Hoe krijg je die 1500 op z'n kant? Is dat elektrisch of met een krik of zo? Erg nieuwsgierig naar.

Spannend hoor!

Groetjes,
Gerbebn

Zeker spannend sleutelen zo ...wel mooi bedacht dit

Mooi systeem, waar heb je dit gekocht?

principe is al heel wat jaren op de markt onder de naam autovip. Google daar maar is op. Zelf vindt ik het ook niet het meest ultieme middel om aan de onderkant te werken, meest eenvoudige rede is door de topic starter en diverse anderen al aan gegeven maar stabiel is het zeker en ik durf zelfs mijn 1700 kg wegende opel admiral er aan te bevestigen.

Een kantelbrug of Kippwagenheber heb je in meerdere types.
De meest voorkomende zijn de Liqui (Duits) en de Autovip (Deens).
Op YT heb je wel wat leuke clips.

Voordelen van de Liqui is dat ie minder kantelruimte nodig heeft,
lichter is en zwaarder belast kan worden (tot 3,5ton).
Nadeeltje is dat je een boormachine nodig hebt en drie wielen
verwijdert moeten worden.

Is allemaal behoorlijk stabiel, alleen ik moest mijn boormachine
(500W) wel een handje helpen door de auto op te duwen.

Vloeistoffen zijn allemaal geen probleem (alleen accu er uit), bij Volvo
dan nog even de achteras ontluchting afklemmen.
Bij terug zetten zou ik niet meteen met de auto gaan rijden en alle
vloeistoffen weer even de tijd geven om terug te lopen waar het
hoort.

Ik was al een hele lange tijd op zoek naar zoiets. Maar vaak nog een
flinke prijs en ver Duitsland in. Nu kwam ik er één tegen in Nederland.
Aangezien moderne auto's steeds duurder en slechter worden en voor
mij niet meer goed doen wat ze moeten doen.
Nu uiteindelijk toch één aangeschaft om mijn wagenpark
zo lang mogelijk te kunnen behouden.
Een goed onderhouden 740 met vervolg goed onderhoud kun je
nog wel zo'n 30-40 jaar met gemak blijven gebruiken (of tot de olie 'op' is).
Nu mooi af en toe even op z'n kant, hogedruk er langs en weer aantippen
waar nodig ..... ; - )

Is de tekst opmaak nog te veranderen?
Prettig ivm taalfouten ed.

gekke jongens, die Romeinen