Vervangen versnellingsbak verstandig?

Ik heb problemen met de handbak + overdrive van mijn 740 Turbo '85.

Gaat niet uit de overdrive, schiet soms zelfs in andere versnellingen in de overdrive, soms langzaam, soms met ’n bonk. Gaat soms ook slecht in en uit de 1ste en 2de versnelling (slijtage prise-as?..)
Ik zit te denken om er een 5-bak onder te (laten) zetten.
Iemand een idee voor een goed adres voor ruilbak incl. de- en montage. Kan er elke 5-bak onder van 700 en 900 serie?
Heb geen idee welke richting ik moet denken wat kosten betreft…

Bedankt alvast.

Waar je even op moet letten, denk ik, is de totale lengte van de bak. Als die verschilt heb je misschien ook een andere cardanas nodig.

Tevens even kijken of je qua overbrengverhoudingen nog een beetje goed uitkomt, al heb je met een turbo daar niet veel zorgen (bij een 2 liter met carburateur heb je minder vermogen en komt dat wat nauwkeuriger). Als je differentieel wilt wisselen (wellicht niet nodig) ivm een andere gewenste eindoverbrengverhouding dan even opletten of je het juiste snelheidssignaal krijgt. Bij een auto met ABS geeft het differentieel meer pulsen dan niet-ABS. Heeft niet alleen invloed op de ABS maar ook op je snelheidsmeter.

De bak van een diesel past niet zonder meer (maar bij de M46 met OD en M47 met 5 bak kun je geloof ik het huis overzetten zodat het wel past), en ook die van de 6 cilinder benzineblokken passen niet (en kun je de huizen niet overzetten).

Denk er ook aan dat de meeste 5 bakken volgens mij zijn geleverd met een hydrolisch bediende koppeling. Waarschijnlijk is jou auto van 85 nog met een kabel. Tevens Kan de baksteun verschillend zijn. En inderdaad de lengte van je aandrijfas. Waarschijnlijk is alleen het vervangen van het voorste deel voldoende.

Succes.

Groet Willem

Heb al een hydraulische koppeling.

Waar moet ik prijstechnisch rekening mee houden, idee?

Hallo Ben

Waarom laat je de overdrive niet repareren?

groetjes

Mathy

Heb je al eens naar de olie gekeken? Ik zou eerst eens proberen wat hij doet met nwe olie, misschien is die nog nooit ververst! Lijkt me het makkelijkst om eerst te proberen. ATF type F olie 1,75 liter.

Olie ververst is idd al wel ff geleden. Meen 120.000 km geleden dat dit ververst is (250.000 km tov 370.000 km nu)

Ik heb bij de vervanging van mijn M46 door een M90 de oude M46 naar iemand gebracht in Deurne die de overdrive kon reviseren. Er zitten kennelijk zuigertjes in die een net wat te korte rok hebben zodat ze gaan kantelen en dus hangen als eea slijt. Een veel voorkomend probleem. Die M46 leefd dus voort in een andere Volvo maar misschien is het een idee voor jou.

Ik ben verder erg tevreden over de M90. Als je toch een wissel overweegt is die zeker aan te bevelen. Zoals al gezegd, 1e deel van de cardan mee vervangen, maar ook de pivot van de ontkoppelhefboom meenemen uit de M46 of werken met vulringen van 5 a 6 mm. Ontkoppellager vervangen als het toch open ligt, eventueel ook de rubber baksteun. Zorg dat de cardan goed uitgelijnd is om trillingen te voorkomen.

Een M90 kost de wereld niet, 75 euro oid? Koppelingsplaat zoeken met de juiste splines en de andere onderdelen in het kader van "nu het toch open ligt" zijn vooral de kosten denk ik. Alles bij elkaar 350 euro?

Hallo Volvisti

Er staat, als ik me niet vergis, ieder jaar iemand op de VKB die zich gespecialiseerd heeft in het reviseren van overdrives. Het zou dus niet zo moeilijk moeten zijn om achter diens naam en adres te komen.

groetjes

Mathy

€ 75,- voor een bak..
Mmm, ik heb in Veldhoven geïnformeerd, € 350,- gebruikte 5-bak, dat is toch een andere prijs.