rammel rechter veerpoot volvo 740 GL 1988. vadisinfo gevraagd

Na het vervangen van de schokbrekers aan de voorzijde van mijn 740 gl is het ergens gaan rammelen aan de passagierskant. Paul A heeft ook nog even gekeken en het lijkt ergens van bovenaf in de veerpoot te komen. Het veerpootlager lijkt goed, het rubber aanwezig en alles wat zichtbaar is van de veerpoot en de bevestiging daarvan zit goed vast. Nu lijkt het echter wel dat de hoek van de veerpoot RV iets groter is en daardoor iets te ver naar voor steekt.( dat liet ook het uitlijnrapport zien, e.e.a. zat net voorbij de tolerantiegrens) Die hoek valt echter bij een 740 niet te stellen, je kunt enkel de veerpoot 180 graden draaien maar dan staat ie te ver naar achter. verder zijn fusee, wiellager, stabirubbers en paddestoelrubbers in goede staat.

De rammel is nu erger geworden na het uitlijnen. En eigenlijk zou dit er niets mee te maken hebben, puur toeval?
Binnenkort moet het geheel maar weer eens gedemonteerd worden dus. Heeft iemand hier een gedetaileerde beschrijving met fotos?( vadis?) In het Olving boek staat wel wat maar niet echt heel uitgebreid en duidelijk.
Tips zijn natuurlijk ook erg welkom...

Groetjes Rudiger

Als je rijdt en je trap licht op de rem is de rammel er dan nog ?
Ik heb ooit eens een remklauw gehad die los zat en die veroorzaakte de ramel vandaar

Zit niet in de rem heb dit specifiek getest. Met voet op de rem is de rammel nog aanwezig.

het zit echt in de veerpoot alle andere oorzaken van de rammel zijn al afgevinkt. De auto is nu goed uitgelijnd er zit nergens speling op lagers en zoals vermeld alle stangetjes,rubbers en dergelijke zijn goed.
In of uitsturen gaat goed enkel bij rijden op wegen anders dan asfalt is derammel daar. Vandaar dat een goede gedetaleerde afbeeldingen met elk deel van de veerpoot en een montage/demontagebeschrijving erg handig zou zijn...

zit de moer wel vast van de schokbreker (diegene waar je het patroon in vastklemt)

gr jg

Ja,dat kan het ook nog zijn.Waren er geen "opvulringen"voor een bepaald soort schokdemper ?

Tja zoiets zou je bijna vermoeden ware het niet dat we alles heel precies hebben gemonteerd.

Dat is ook weer zowat. Daar ben ik niet mee bekend. De nieuwe schokbrekers zijn Sachs, gasgevulde en tot zover ik begrepen haf van Timen de juiste voor mijn auto.

Waarschijnlijk is de moer van de "huls" waar de schokbreker in zit niet goed aangedraaid.
Dan gaat de schokbreker "rammelen" in de huls, that's it.

wat ik nog kan aanvullen is dat de moer bovenop zeker weten goed vast zit. Denk dat we de boel gewoon nog een keer uitelkaar moeten halen en opnieuw monteren. Waarschijnlijk ergens een foutje gemaakt.

Tekening met volgorde onderdelen zou daarbij handig zijn.