apk

Gisteren de 945 bw.jr. 1996 ( Holliday, km.st. 412.200 ) probleemloos door de APK gerold, slechts 1 band vervangen. Ik vind het altijd weer bijzonder dat zoiets gebeuren kan, ook omdat ik om mij heen t.a.v. andere merken zo vaak andere verhalen hoor. Heeft natuurlijk te maken met onderhoud - karakteristieken van de auto - gekozen materialen van door fabrikant enz. maar als iemand dit herkent : de terugrit is de beste rit van het jaar. Ik laat het volgen door een bak leut met appeltaart en de dag is dan meer dan goed. De andere 945 ( 1995, km.st. 293.dzd.) van de week geschorst want niemand wilde hem na enkele maanden adverteren overnemen en dan is het alsmaar betalen van WB en premie verzekering nogal zinloos m.i.
 
gr.
 
Martin

De 940 is een degelijke auto. Mits de auto goed wordt behandeld en goed wordt onderhouden, gaat de auto zeer lang mee.
Helaas zijn de auto's nu op een economisch dieptepunt aangeland. Dat doet niks af aan de kwaliteiten. Hopelijk worden ze nu niet massaal gedumpt. Dat zou echt bijzonder jammer zijn en bijzonder slecht voor het milieu.
Het is een auto om van te houden (zie hier het bewijs: dochter van de vorige eigenaar van mijn 940 moet de auto nog even knuffelen voor het definitieve afscheid...).
<img src="/sites/default/public_files/user678/IMG_2144.jpg" width="500" height="375" />

Je bevestigt wat ik dus schreef. dat aantal 945-'s daalt blijkt uit de advertenties van diverse sites o.m. De markt wordt alsmaar kleiner en kleiner en gaat verdwijnen. Ook ik zal de 945 LPT uit 1995 ( nw. apk, techn, geheel oké) in 2015 in delen gaan wegdoen of richting sloop brengen. Geen alternatief immers. Liever eruit dan de 4e zgn, geïntereseerde die zeurt over krasje hier en daar, krullend portierrandje en dan proefrit wenst te maken. Dat soort mensen gaan echt niet rijden en mogen van mij vertrekken. Ergerde me nogal en dat gaat me niet nog eens gebeuren, dus neem ik een fiks verlies.
 
Martin

Tja, dat is precies zoals het gaat. Er zal een kleine groep 940's overblijven. Dat zijn de nogal smetteloze exemplaren met weinig kilometers.
De 940's die lang dienst hebben gedaan als ruime en goedkope auto, zullen gesloopt worden met vele tonnen op de teller. Ik vrees dat dit een proces is wat snel gaat, heel snel. Hoge benzineprijs, belastingmaatregelen en milieumaatregelen versnellen dit proces. Begrijpelijk wel, maar bijzonder jammer. We worden zo heel snel een klassieker vereniging.
Dat is op zich geen probleem. Maar wat we  al jaren verwachten, een daling van het ledental, verwacht ik binnen 1 a 2 jaar. Ook dat is geen probleem, als we ons dit als club maar realiseren en ons klaarmaken voor de overgang van een club met prachtige gebruiksautos naar een club met prachtige klassiekers.
Onderdelenvoorziening en behoud van kennis van de bakstenen worden dan steeds belangrijker.

Als ik, tijdens de apk keuring, een band moet vervangen voor mijn 740. Met andere woorden hoelang rij je al op een slechte band?

Herkenbaar ja. Eerst zeuren en dan toch willen proefrijden.... Zelfs met clubleden meegemaakt.  Erg jammer.

Is men het eens met : het is een zaak van emotie en ratio..dus indien er een wens is om een goede 945 aan te schaffen slechts een zaak van even rekenen. Geen afschrijving, te verzekeren als yougtimer, veel onderhoud makkelijk  zelf te doen en/of via vereniging, feit dat monteurs er graag aan sleutelen, de bekende ruimte-draaicircel, veiligheid, betrouwbaarheid, is er eens een storing dan via de site easy op te zoeken, dealers m.i. te mijden enzovoort.
Dus nodig is redelijk vermogen van een rekenvaardigheid en zelfkennis, weet van kilometrage op jaarbasis. Zo denk ik erover.
 
Martin

Dat hoeft niet lang te zijn. Scheef afslijten is bijvoorbeeld reden voor afkeur, terwijl je daar bij het rijden niet direct iets van hoeft te merken (meestal mag er dan ook wel een stuurkogel oid vervangen worden, of uitlijnen). karkasbreuk kan zelfs vrij plotseling optreden, en een stevige beschadiging op de bandwang hoeft ook niet elke eigenaar direct op te merken 9maar de keurmeester moet dat wel).
Redenen genoeg waarom er 1 band zou moeten voor de APK, dat hoeft helemaal geen normale slijtage te zijn.

De kommentaren over die ene band zijn goed bedoeld, maar gaan mank. Simpelweg over
de hele band te weinig profiel dus vandaar de afkeur, de andere a/d achterzijde gaat nog ff mee.
 
Martin

Ik vraag e altijd weer af waarom mensen een goed rijdende, netjes uitziende, auto wegdoen. Ik heb zelf een 740 estate en zolang die er normaal uitziet en goed rijdt blijft die gewoon mijn auto. En niet eens omdat het mogelijk een oldtimer zou kunnen gaan worden maar gewoon omdat het een (mooi!) gebruiksvoorwerp is.
Mijn baksteen is een zulke veelzijdige auto dat ik er niet over pieker om hem weg te doen!