Bonkende achteras Volvo 940

Dag beste forumleden,
Ik rijd nou al zo'n 3 jaar met mijn prachtige Volvo 940. Heb er sinds de aankoop al veel aan vernieuwd. Het eerst wat ik vaak bij een nieuwe auto doe is alle ophangingsrubbers vervangen, zoals ook bij deze volvo omdat ze helemaal af waren! Nou heb ik sins een jaar een wel heel irritant probleem. Tijdens het optrekken, schakelen en remmen gaat mijn achteras kantenen en trillen en vooral bonken. Ik vind dat er al behoorlijk veel speling op het differienteel zit, en dat de as misschien een kleine aanloop krijgt en zo de as doet kantelen. Want de reactiearm rubbers worden met gemak ikgedrukt, terwijl deze net nieuw zijn. Had een GoPro onder de auto gehangen dus vandaar dat ik dat weet. Zijn er meer mensen met dit probleem? Heb ook de as er onder vandaan gehad en de kruiskoppelingen zijn nog wel goed.
Groeten Ruben

Is het rubber van het tussenaslager nog wel goed? Is ook een bekende bron van 'bonkende aandrijflijn'.
Ben wel benieuwd naar dat filmpje trouwens.

Inderdaad, filmpje zou ik ook wel wilen zien

Bij deze het filmpje van de achteras.

Het tussenaslager heb ik recent vervangen. die was er ook wel aan toe. Verder zijn mijn nivomat schokbrekers ook af, maar dit heeft niks te maken met de kantelende achteras. Tevens heb ik het ovale rubber er al op 2 manieren in gehad, en hij blijft hetzelfde doen.

Je filmpje is "privé"?? In ieder geval niet zichtbaar voor mij.

Rversteeg schreef : Je filmpje is "privé"?? In ieder geval niet zichtbaar voor mij.

Ik krijg dezelfde melding.

excuses, Nu is hij zichtbaar voor iedereen

Leuk filmpje, geweldig om eens in het echt te zien, maar daar ben jij niet mee geholpen. Wat wel goed zichtbaar is, is het omhoog komen van de neus van het differentieel. Dat is ook meteen de reden van het trillen bij het optrekken in de eerste versnelling: door de overbrenging is het koppel dan het hoogst, dus maximale kanteling en maximale hoek van de cardanas. Helemaal bij meer ingeveerde achteras of verlaagde vering voel je de oneenparigheid van de kruiskoppeling in de cardanas. Uitvullen van het tussenlager verkleint de hoek dan wat en geeft (enige) verbetering.
Maar of de bewegingen van jouw achteras extreem zijn, ik zou het niet kunnen zeggen.

Bedenk mij net, raakt de achteras niet ergens de uitlaat of zo? Hulpveren? Ik heb eens een bonkende schokdemper gehad, waarbij ik eerst dacht dat de bus in de bovenste schokdemper bout rammelde. Uiteindelijk bleek één demper lek te zijn waardoor er te weinig olie in zat en het eerste deel van de slag niet meer dempte.

Rversteeg schreef : Dat is ook meteen de reden van het trillen bij het optrekken in de eerste versnelling: door de overbrenging is het koppel dan het hoogst, dus maximale kanteling en maximale hoek van de cardanas. Helemaal bij meer ingeveerde achteras of verlaagde vering voel je de oneenparigheid van de kruiskoppeling in de cardanas.

Er zitten toch twee kruiskoppelingen in de cardan, die 90 graden verdraaid horen te zitten om die on-eenparigheid te compenseren waardoor je daar eigenlijk niets maar van zou moeten voelen??