Hoe krijg ik dit gemaakt?

Hallo allemaal,
Tijdens de pre-keuring zag ik dat onderaan de bak het aluminium huis is gescheurd.
Gezien de spanning die hier steeds op staat, is het wachten tot het een keer breekt.
Wat nu te doen? Het hele stuk bak-huis vervangen of, zoals de monteur opperde, het aluminium zoeken...
Ik wist helemaal niet dat je aluminium kón lassen. Wat denken jullie? Het gaat om een 740 sedan uit 1990.
Groet,
Joost
<img src="/sites/default/public_files/user11/foto-54.jpg" width="500" height="375" />

Het is een hydraulische koppeling (op basis van oliedruk), geen koppelingskabel.
Ik zou het gewoon (laten) lassen.
Groeten,Gerben

Zomaar een alu las filmpje, het kan dus. Lijkt mij dat het slimmer is de scheur te fixen dan wachten tot ie midden in de nacht op een donkere weg helemaal afbreekt. Ook metaal technisch lijkt mij makkelijker de breuk te fixen dan de boel helemaal vast te moeten maken.

Ik denk dat Andre Struis hier vast wel een slim idee over heeft

Hallo Volvisti
Aluminium kun je inderdaad lassen, maar dat gaat het beste met TIG-lassen.  En dat kan niet iedereen.
Op de laatste VKB stond iemand aluminium te hard-solderen, met, als ik het me goed herinner, <a href=" www.alutite.nl/ " target="_blank">Alutite.  Dat leek heel stevig, maar hoe het in de praktijk is kan ik niet zeggen.
groetjes
Mathy

Als het zou lukken om met de bak nog onder de auto te lassen is dat een goede optie.
Maar ik denk dat dat niet lukt.
Moet de boel toch uit elkaar zou ik ervoor kiezen een ander bakhuis te monteren.
 
 

Naast Alutite zijn er nog twee andere middeltjes waar ik aan denk:
<a href=" www.frost.co.uk/automotive-welding-tools/lumiweld-kits.html "> www.frost.co.uk/automotive-welding-tools/lumiweld-kits.html  en www.frost.co.uk/automotive-welding-tools...00-alloy-repair.html "> www.frost.co.uk/automotive-welding-tools...00-alloy-repair.html  .
Heb met beiden geen ervaring.

We gaan het proberen met een half metertje Alutite!
Dank allemaal,
JST

dat het lukt. Het is gietaluminium, dat laat zich vaak (of vrijwel altijd) niet zo makkelijk lassen. Het is vervuild met olie en bevat veel silicium. GOED schoonmaken en de naad INSLIJPEN met de haakse slijper! Je moet blinkend aluminium zien anders wordt het helemaal niks.
Ik las af en toe aluminium (TIG). Het maagdelijke aluminium dat wordt gekocht bij de metaal handel laat zich goed lassen maar gietaluminium reparatiewerk is een heel ander verhaal. Dat is niet gemakkelijk!!
Succes.
En nogmaaks: De breuknaad inslijpen  met de haakse slijper en alles HEEL goed zuiveren!!!

Op de 740 1986 'sloper' zat ook eenzelfde breuk , gewoon mee blijven rijden.
Komt er dan zoveel kracht op die koppelingscylinder bevestiging
 
<img src="/sites/default/public_files/user2776/KOP2.jpg" width="375" height="500" />

Ik ben erg benieuwd naar het resultaat. Kan je daarover nog iets schrijven? Volgens diverse Internetsites zouden alle genoemde spullen (erg) goed moeten werken.