Distributieriem 960

Beste mensen,

Ik heb sinds kort een 960 in mijn bezit. Onder de motorkap zit een sticker waarop aangegeven staat dat de distributieriem vervangen is bij 63.000 km. De datum is niet exact leesbaar maar geeft duidelijk het jaartal 2007 aan.
Op dit moment is de kilometerstand 75.000 kilometer maar is de auto wel weer 7 jaar verder. Ik heb al meerdere discussies gelezen over distributieriemen versus kilometers en/of leeftijd maar ik vind geen eenduidig antwoord. Kan iemand mij adviseren of ik deze riem nu wel of niet moet vervangen.
Verders zou ik een richtprijs ook wel fijn vinden. Loopt in eerdere discussies op het forum uiteen van €300,- tot €1000,- . Ik hoor graag van jullie.

Mvg,
Bas

Ik zou m gewoon voor de zekerheid vervangen. Als hij knapt dan betekent dat zeker kromme kleppen plus alle kosten die je dan krijgt. Dit blok is geen vrijloper. Anders zou je m misschien volgend jaar doen, of het jaar daarop. Als je de kosten deelt door het aantal jaren interval en dat neemt als kosten van misschien te vroeg vervangen dan is dat een hele gusntige afkoop het riscico van kromme kleppen.De interval hangt ook af van het bouwjaar, de eerdere hadden een relatief korte interval, iets van 45dkm oid. Later is de distributie verbeterd waarbij oa de riem breder is geworden en de interval omhoog kon. Die smalle riemen wilden nog wel eens erg kort na het overschrijden van de interval (op kms) breken.

Beste Bas,
 
Ik zou hem gewoon (laten) vervangen. Inclusief spanrollen en geleiderollen en montage voor eur 395 bij bv Nordicar. Best een aardig bedrag, maar de ellende en kosten bij een kapotte riem zijn vele malen hoger.
Groet, yves

Leuk klusje voor tijdens een sleuteldag?

Groeten,
Gerben

Zo ziet het inwendige er uit als de riem knapt c.q. de spanrol er geen zin meer in heeft.
 

De afdrukken van de kleppen staan in de zuiger. Uiteraard zijn alle 24 kleppen dan helemaal krom.

Beste Bas,
 
Vervangen na 7 jaar is altijd aan te raden, maar voor de toekomst is het belangrijk te weten dat de eerste bouwjaren een hoge vervangings frequentie vragen, tot eens in de 40.000 km toe.
 
De reden is de breedte van de riem, die was in het begin, uit mijn hoofd, 22mm in latere versies van de motor werd dat 28mm.
 
Wat prijzen betreft, mijn garage deed het voor 350 Euro, maar zoek even op het forum, voor een vereniging specialist bij je in de buurt. Het hoeft zeker geen 1000 Euro te kosten.
 
Groet

<img src="/sites/default/public_files/images/2014-06-17_12-06-18.png" width="1145" height="352" />
Tot en met modeljaar 1993 was de distributieriem 21 mm breed en moest om de 45000 km worden vervangen. In modeljaar 1994 was de riem 23 mm breed en moest om de 75000 km worden vervangen. Daarna kwam een distributieriem van 28 mm breed die om de 120.000 km moest worden vervangen. Sowieso elke zes jaar vervangen dacht ik.
Meestal wordt niet alleen de distributieriem vervangen maar ook de vrijlooprollen, want als die onder het rijden blokkeren ben je ook de sjaak. Als de hydraulische spanner lekt moet die ook vervangen worden. En als je het echt goed wil doen dan zou je ook gelijk de door de distributieriem aangedreven waterpomp kunnen laten vervangen.
Als je een beetje handig bent is het prima zelf te doen, zeker op een sleuteldag.
Een aardige fotoreportage staat <a href=" www.atthetipwebs.com/technologyinstructi..._960_timing_belt.htm ">hier

Dag Bas,
Een  distributieriem van 7 jaar oud zou ik vervangen. De roller en spanroller niet, tenzij deze niet soepel lopen.
Verder zou je een dergelijke klus zelf kunnen doen, bv op een sleuteldag.
Eerst afkijken en begrijpen en dan doen. Let ook op het te gebruiken gereedschap.
Succes ermee, Robert.