Hangt een beetje van de kmstand af, en of de pomp nu lekt of niet. Ik heb nu mijn tweede 940, bij beid heb ik voor de 3 ton de koppakking vervangen en de waterpomp meteen meegenomen. In beide gevallen lekte de pomp zelf niet en hadden ze nog wel even meegekund. Kosten zijn overigens beperkt (paar tientjes) dus dat is niet echt een reden om het niet te doen. Je zou het evt. later ook nog kunnen doen. Voordeel van combineren is dat je alle v-snaren er al af hebt en de koelvloeistof er al uit hebt. Wat je kunt doen is eerst de waterpomp monteren en dan de kop weer terugzetten. Je hoeft dan de waterpomp niet omhoog tegen de kop te trekken om het dikke rubber bovenop plat te drukken maar kunt de kop met de kopbouten naar beneden halen. Persoonlijk doe ik het liever niet op die manier, naar mijn idee hebben de kopbouten aan de voorzijde van het blok wat meer tegendruk (omdat het rubber van de waterpomp daar platgedrukt moet worden) waardoor de koppakking wat minder gelijkmatig wordt aangedrukt. Persoonlijk hecht ik meer belang aan optimale montage van de koppakking dan wat sneller werken. Als je het truucje voor de waterpomp kent zit die er in een half uurtje op (of nog sneller). Er zijn echter anderen die het al vaker zo (eerst de pomp, dan de kop) gedaan hebben zonder problemen. Bestel, als je de waterpomp vervangt, het ringetje voor het rode buisje achterop de pomp extra mee. De waterpomp komt als een kit, met alle boutjes, moertjes, pakkingen etc maar zonder dat ringetje. Er zit een ringetje in de kit die daar lijkt te horen maar die is veel te dun en gaat lekken.
